结果出乎意料 东风标致408 1.2T油耗测试

新款标致408首次将PSA集团与宝马联合研发的那款1.2THP涡轮增压发动机带进国内，小排量涡轮增压发动机在带来足够的动力表现之外，另一个直接的亮点是还能兼顾低油耗。事实是否如此？这次我们就将率先搭载1.2THP发动机的408拉出来进行测试。

● 标致408 1.2T车型介绍

　　今年3月份，东风标致408 1.2THP车型正式推出市场，新车仅仅推出一款车型，售价为15.17万元，介于1.8L和1.6T车型之间。搭载PSA与宝马联合研发的1.2THP发动机，匹配的是6速手自一体变速箱。工信部公布的百公里综合油耗仅为5.2L。刚拿到试驾车时，同事告诉我这辆车的百公里油耗很低、有车主试过正常上下班城市通勤用曾经开到过5.0L以内时我是不信，而等我测试完之后反正我是信了。

　　标致408身上这台1.2THP发动机最大输出功率为100kW（136马力），最大输出扭矩为230Nm，相比大众1.4T发动机也具有一定的优势。这台发动机采用了缸内直喷、DVVT双可变气门正时系统等多项技术，同时采用了双质量飞轮来抑制三缸发动机带来的振动问题。实际驾驶过程中如果不暴力驾驶，跟可以感觉其跟一台四缸发动机无任何差别，只有在深踩油门才会听到发动机较为明显的震动噪音。

● 测试路线介绍

　　这次测试路线包括了2/3的城市环路以及1/3的高速路段，整个路程约为100km。在开始测试前，我们原定的路线为绕着北京四环差不多一圈，再从阜石路上六环，终点设置在昌平区阳坊镇沙阳路的一个中石油加油站，全程约104km。

　　然而理想是美好的，现实总是残酷的，出发时由于从加油站出来遇上堵车走错车道之后进入了三环，最终实际走的路线中是四环-三环-四环-阜石路-六环-沙阳路。测试时间从早上10点开始。

● 测试方法

　　测试时我们依然采用现在加油站加满油至跳枪，再沿着设定好的综合路线以正常驾驶的方式行驶，行驶完后再到加油站采用相同的方式加油至跳枪，从而根据第二次加油的量以及行驶里程换算出综合百公里油耗值。

　　测试当天室外气温为32摄氏度，车上共两人，体重约为120kg左右；测试全程开启收音机和空调，另一个USB口全程在为手机充电。空调设定方面，一开始我们设定的21摄氏度2级风量，然而在行驶了几公里之后，发现由于太阳实在是太大了，21摄氏度的空调设定完全受不了，于是最终我们将空调温度设置到最低，风量也设置为4级风量，并最终保持这个状态至测试完毕。

● 测试过程实录

　　虽然现在已经避开了北京的早高峰时段，不过北京部分路段还是很堵。我们从加油站出来后不久就遇到了堵车，在红绿灯路口前由于车流量太大，走走停停堵了将近10几分钟；在四环路上又遇到了一辆

● 测试结果

　　我们10点左右加完油出发，在12点10分左右到达目的地加油站，用时约两个小时，总行驶里程为104km。最终第二次加油量为5.29L，换算成综合百公里油耗为5.1L/km。我们在行驶过程中并没有刻意去以温柔的驾驶风格行驶，完全按照平时的开车风格，该超车时深踩油门快速超车，红绿灯起步也深踩油门快速起步，5.1L/km这个油耗成绩完全出乎我们的意料，比工信部公布的5.2L/km的综合油耗还要低。

● 总结

　　正如前面我所说的，一开始同事告诉我这辆车的油耗很低、有车主甚至跑进了4升以内时我是不信的，但是等我亲自测完之后，我信了。如果起步再温柔点、加速踩油门再缓和点，跑进4升以内是绝对有可能的。在出发不久遇上堵车时，油耗一度达到10升左右，但是当上了环路车辆跑起来速度慢慢跟上之后，车载电脑显示油耗也随着下降得很快，也许这就是小排量涡轮增压发动机的优势所在。