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2020年第一个季度已经过去。在疫情突如其来的影响下，汽车后市场遭受前所未有的冲击。而随着疫情逐渐得到缓解，整个行业在3月份呈现复苏的迹象，多家企业走上积极布局和扩张的道路。
当然，我们也不能忽视疫情带来的长期效应，汽车销量在连续两年下滑的情况下，在过去两个月进一步雪崩式坍塌。汽车后市场的体量在这段坍塌期后可能面临缩水，另外，车主的消费意愿和水平受大经济环境影响，也可能持续下滑。
上游新车销售不容乐观，零部件供应商同样如此，特别是轮胎领域，在多家企业关闭工厂的同时，轮胎价格上涨已成定局。
渠道方面，汽配供应链领域将在2020年迎来快速洗牌，一批传统汽配商可能退出赛道，部分汽配供应链平台寻求战略突破，部分则因为特有的竞争力迎来利好。
在维修终端，上半年修炼内功维持现状，下半年根据实际情况再做调整，这是多家维修企业特别是区域连锁目前的策略。活下去才是当务之急。
在过去很长一段时间里，我们习惯于以年度为时间刻度去观察并思考整个行业。但随着各种黑马不期而遇，市场瞬息万变，一年365天的长度已经不足以及时反映出遭遇的变化。
作为行业观察者和思考者，AC汽车将以月度为新的时间刻度，盘点过去一个月行业的TOP10事件，以便更快速及时地抓取变化背后的秘密和逻辑，从而更好地面对繁杂无序的未来。
01 新康众启动“好快全”连锁
3月下旬，一直坚持直营模式的新康众终于出手做加盟。江苏康众汽配有限公司全资子公司好快全汽配(杭州)有限公司正式推出“好快全汽配连锁”品牌合作体系，并在全国范围内推广这一全新汽配连锁品牌。
这和AC汽车撰文《汽配供应链2020重新洗牌：谁将被淘汰？谁将就此受益？》中的预测相吻合，文中提到：“未来，直营模式的企业可能开放加盟或类加盟，放开一定股比和控制权，与行业玩家共享利益，同时共同承担风险。”
新康众副总裁周鹏飞面对AC汽车采访时表示，直营模式更好地保障产品品质和服务，在一二三线城市可以形成良好的效率，但在更下沉的市场可能体现不出优势。与此同时，次级市场过于分散和庞大，对于直营来说不是一个好的选择。这也是新康众启动加盟的主要原因之一——扩展下沉市场。
目前汽配供应链领域的比拼已经脱离早期单一领域的独自生长，各大企业将触角伸入竞争对手的核心领域，打响了全面战争，这也是行业的必经之路。正面碰撞已经不可避免，今年很可能是决定部分企业生存与否的关键时间节点。
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02 22亿假机油案被侦破
3月中旬，广西来宾警方向媒体公布：广西来宾和广东警方成功侦破了公安部督办的“10.17”假冒品牌车用机油案，全链条摧毁了跨省的特大犯罪链条，仅广西来宾和广东警方就移送起诉涉案人员25名，涉案金额达22亿元。
据了解，被查扣的假冒机油品牌涵盖美孚、嘉实多、壳牌、长城等国内外知名品牌，销售网络十分庞大，涉及广东、广西、辽宁、内蒙古、山东、上海、浙江、福建、湖北、湖南、四川、重庆、海南等20多个省。
一直以来，汽车后市场假机油现象屡禁不止，产业链上下游对此心知肚明却无能为力。但是随着消费者对正品的意识和需求逐渐加强，优质汽配供应链平台的市场份额慢慢提升，以及犯罪成本越来越高，相信汽车后市场的未来会走向更加有序，更加合理。
行业需要一片净土，诚信经营的企业才能在净土中长盛不衰。
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03 汽车后市场逐渐复工
3月，随着疫情逐渐被控制走向稳定，汽车后市场各企业陆续复工，拉开新一年的生意序幕。
在汽修领域，截至3月26日，疫情中心城市武汉的维修企业迎来全面复工，AC汽车连锁百强车百惠宣布门店全部复工。
但通过AC汽车的采访和调研看到，复工后整个行业的情况不太乐观，进厂台次下滑，业务下滑是常态。不少维修企业负责人表示，业务恢复至正常水平可能推迟到4-5月份。
与此同时，受疫情影响，汽修行业很可能迎来较大变化，AC汽车曾预测6大趋势：
·“线上获客”方式受重视
·门店数字化建设进程加速
·上门取送车便捷服务
·一站式社区店受欢迎
·事故车业务集中化发展
·共享技师受关注
在汽配领域，不论传统汽配商还是汽配供应链平台，都遭受到挑战，特别是资产较重的直营模式。不少企业的业务体量只达到正常水平的30%-40%。
在各种业态中，单一经营模式的批发商处境最为危险，这类型的传统经销商可能转型或者离开这行业。
从更长维度来看，由于体量小，夫妻店受到的整体影响也很有限，更不可能被淘汰。而这些企业在未来是被平台和连锁收购的对象，利用他们打开下沉市场。
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04 瓜子养车直营改加盟
除了新康众的天猫养车和好快全将目光锁定在加盟模式上，另外一家一直坚持直营的企业也在转向做加盟。3月初，一直低调的瓜子养车面向全国启动招商加盟。
据了解，从2019年初推出首家直营店开始，到最高峰时全国布局156家直营门店，再到如今门店数量缩减至70余家，瓜子养车在不到一年的时间里经历了大起大落。直营改加盟，瓜子养车明显感受到了压力。
当然这对于汽车后市场众多维修门店来说是个好消息，第一，减少了一个竞争对手，第二，增加了一个新选择，第三，证明行业的原生玩家拥有相当的价值和力量。
对于维修门店而言，从途虎、京车会、天猫养车的“三选一”变成“四选一”，而且四家大平台的背后，都有资本的助力，也都有了可以直接对标的产物。
但是，对于瓜子养车而言，能否在汽车后市场抢得一席之地，取决于两点：一是帮助门店提升用户体验，即留客能力；二是帮门店提升运营效率，即降低成本。
加盟模式还有很长一段路要走，但从今年开始，选择这条路的玩家会越来越多。
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05 金固和滴滴合作后，又收购特斯拉售后
3月初，浙江金固股份有限公司发布公告称，已与北京嘉扬科技有限公司签署战略合作协议，双方将在5G、车联网等五个方面展开战略合作，推动汽车出行、后市场行业的发展升级。而嘉扬科技正是北京小桔科技有限公司控制下的滴滴系下属子公司，运营“小桔车服”品牌。
半个月后，金固旗下全资子公司特维轮网络科技（杭州）有限公司宣布，已与北京嵩山弘毅科技有限公司签订《投资意向协议》——后者旗下拥有6家特斯拉授权钣喷中心。此次收购，意味着金固股份向新能源领域布局，并将手伸向了特斯拉的售后领域。
连续将触手伸向车联网和新能源汽车等前沿领域，分析人士认为，对于金固股份而言，这是一笔“极为划算的交易”，对于品牌提升、战略布局等方面都颇有益处。
在金固旗下的汽车超人连续入股区域连锁，并在2018年和阿里、康众成立合资公司之后，金固对外投资步伐并未放缓。
行业整合在加速，疫情并未改变这一点。
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06 好美特完成5000万Pre-A轮融资
虽然过去几年汽配供应链领域的融资异常活跃，但考虑到疫情影响和资本寒冬，预计今年的融资步伐会稍稍放缓。
不过疫情刚刚得到缓解，一家汽配供应链平台就宣布完成融资。3月27日，好美特汽配连锁供应链平台宣布完成5000万元Pre-A轮融资，本轮融资由顺融资本和富德创投联合投资，毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。
继2018年的三头六臂，2019年的和汽、奔世达，好美特成为又一家首次完成融资的汽配供应链平台。
截至目前，好美特全国连锁门店超过1400家，建立30家省级仓储物流中心，产品SKU超过1.5万，覆盖市场95%以上品牌车型，服务超过11万家维修终端。据了解，好美特计划未来3年发展到5000家以上门店，覆盖全国绝大部分县市区及乡镇。
在资本的助推下，汽配供应链的竞争、整合和转型将越来越快。
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07 多家轮胎企业宣布涨价
轮胎又涨价了。
由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。不少轮胎企业在3月份宣布涨价。
国内品牌如建大橡胶、四川远星橡胶、恒丰橡胶、万力轮胎等，国际品牌如倍耐力、米其林、固特异等，都相继发布涨价通告。
产业链上下游都不能幸免于波及，渡过难关的最好方法是相互扶持和帮助。
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08 多地出台政策鼓励汽车消费
新车销售难以为继，售后业务不容乐观。3月，多地出台政策鼓励汽车消费。
宁波出台政策鼓励本地汽车消费，自2020年3月25日起至2020年9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。
在长春，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
在广州，个人消费者购买新能源汽车给予每车10000元综合性补贴，购买国六标准新车给予3000元补助。
如何提振消费，将是各行各业的课题。
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09 4S集团2019年报相继出炉
乍暖还寒四月初，又到了各家汽车经销商发布年报的日子。
随着各家经销商企业的财报陆续出台，AC汽车截取最先公布的（截止2020年3月30日）四家，其有着“高售后利润、豪华车收入占比高”等特点。
其中，中升控股年收入再破1000亿元人民币；美东汽车销售收入涨幅接近50%；完成改革的和谐控股朝着新能源的康庄大道上前行；永达集团朝着“百强经销商”的前三名再度冲击。
2019年永达汽车实现627.07亿元收入，较2018年（553.19亿元）提升13.4%。
2019年和谐集团收入126.22亿元，较2018年同期增长18.6%；新车销售人民币收入109.12亿元，增长16.7%；售后业务收入16.86亿元。增幅31.7%。
2019年美东汽车收入人民币162.10亿元人民币，同比去年增长46.5%（110.67亿元人民币，2018年）。
2019年中升集团收入人民币1240.43亿元，较2018年上涨15.1%（2018年，1077亿）。
虽然汽车行业整体销量下行，2020年第一季度降至冰点，但头部企业的数据仍然好看，马太效应明显，这将推动行业的并购整合。
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10 58同城1.05亿美元收购优信拍业务相关资产
2020年以来，汽车后市场的资本流动并不快，58同城收购优信拍算是个典型案例。
3月24日，58同城宣布，与二手车电商平台优信集团签订协议，以1.05亿美元收购优信拍业务相关的资产。
此次交易完成后，58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系，提供一体化系统解决方案，助力广大车商提升汽车交易效率。
早在2019年5月，优信宣布完成2.3亿美元新一轮融资，领投方正是58同城。希望这样的资本活跃，能给整个行业带来一些士气上的振奋 |
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