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?电动汽车将取代燃油车主导市场？
作者丨汽配云-小王
来源丨汽配云平台（ID：qpyun001）
2019年，全球电动汽车销量达220万辆，同比增长10%，占据2.5%的市场份额，即每40辆售出的乘用车中就有一辆是电动汽车。
到2022年，全球将有500款不同的电动汽车。据彭博新能源财经预测，2020年全球电动汽车销量将在170万辆左右，到2025年将增长至850万辆，2030年将达2600万辆，到2040年将达5400万辆，预计将占整体新车销量的58%。
2019年全球电动汽车销量排行
（来源：新能源汽车产业 侵删）
数据中可见的是，在电动汽车制造技术以及能源的开发越来越精良，越来越成熟的情况下，电动汽车将会在未来的10-20年里逐渐取代燃油车在全球市场的地位。
而在疫情冲击下带来的经济衰退严重地影响到了汽车行业，不仅是汽车经销商、汽车制造商甚至是整个汽车后市场的整体产业链都受到了重创。在此情况下，燃油汽车的销量可谓是急剧地下滑。相互对比之下，电动汽车的销量跌幅普遍好于整体汽车市场。
抛开电动汽车与燃油汽车在人群中的普及程度而言，电动汽车明显会比燃油汽车更适合全球车市的波动。
（来源：Insideevs 侵删）
当然，在各国政策的推行下，电动汽车取代燃油汽车的趋势可谓势在必行。
举个栗子，在中国，为进一步提振新能源车市，中国多部委明确提出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延迟2年，至2022年底。同时，包括北京、上海、广州、杭州等省市纷纷出台相应刺激消费政策，以推动中国新能源汽车市场尽快回归正轨。
在欧洲，各国也推出一系列刺激措施，其中法国将向其汽车行业提供约80亿欧元（约90亿美元），以加强对电动汽车的支持；德国将向汽车行业提供56亿欧元资金，并要求加油站安装电动车充电设施。
在美国，联邦政府虽还未采取行动，但许多州正逐步自主改善市场状况。近日，内华达州成为第15个采用清洁汽车标准的州，制定了严格的交通排放要求，这将促使汽车制造商生产和销售更多电动汽车。不过，美国在电气化上要超越欧洲和中国，还需要联邦政府的领导和支持。
那么，当真到了电动汽车普及的时代，汽车后市场又该如何预防被时代“抛弃”呢？
汽车续航
汽车续航，其实是国家和每一位车主都在忧心的问题。截止至2006年底，全国拥有93878座加油站。
那么基于加油站在国内普遍性，后期电动汽车的充电站必然也是嫁接在加油站中的形式。
在未来，一旦电动汽车成功普及下来，电动汽车的能源充电站的开发设计将会是后市场中最大的商机所在。
（来源：网络 侵删）
汽车配件
汽车配件是汽车制造中的必备品，这也关系到后续的汽车维修等大量的后市场行业。当电动汽车成功的普及，电动汽车的配件制造商将成为未来汽车行业的“主力军”。
就目前已有的电动汽车和燃油汽车的差别来看，单从仪表类型来看，大部分电动车是风冷，所以没有了水温表；转速表会被功率表取而代之；油表也会被抛弃，换成电量表，显示电池电量。
（来源：网络 侵删）
你看，光一个仪表盘的制作就充分体现了电动汽车和燃油汽车巨大差别，更不用说“发动机”的制作和装配。
因此，当配件制造厂能够掌握更多更先进的技术，将会成为电动汽车时代的中流砥柱。
售后服务
汽车的售后服务，最重要的就是维修和保养。
（来源：Pixabay）
如果电动汽车成为主流，“旧时代”的维修和保养知识以及理念恐怕会和“新时代”的大相径庭。
当汽车不再需要发动机进行驱动，取而代之的是一台电机，维修/保养人员该如何下手？因此，掌握最新维修技术/保养技术的技术人员会更加吃香。
为了预防被未来“抛弃”，我们的汽车后市场从业人士是否需要更有远见，主动学习，永远比被迫学习来得更轻松。
最后的建议
地球永远在转，时代永远在变。我们不可能永远地吃到“铁饭碗”，市场瞬息万变。先一步迈出脚的人，也是先别人一步吃到“面包”的。先一步使用“汽配云”，也是一样的
你觉得未来汽配市场会发生什么样的改变呢？
可以在留言区评论说出自己的看法哦~
本文内容参考（盖世汽车网、中汽协，侵删）
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