0月29日，海南首届汽车后市场产业联盟论坛在海口新埠岛诺富特酒店举行，来自海南汽车后市场行业的从业人员、汽车服务业相关教学机构、海南各异地商会以及寻找合作项目的创业者共两百余人参与此次论坛，共谋品牌发展，共同探讨海南自贸港建设背景下的商业模式以及产业升级。
海南汽车后市场首届产业联盟论坛现场
随着国民生活水平的提升，汽车保有量的逐年增加，汽车售后各类服务行业崛起，汽车后市场飞速发展，市场需求巨大，预计2020年能达到 14350亿元。根据麦肯锡预测，到2030年，中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。以海南目前130多万辆机动车保有量估算，海南省汽车后市场规模在300亿元以上。海南人均汽车保有量为 9:1，驾驶人200多万，购车潜力和车辆使用需求依然巨大。
海南汽车后市场首届产业联盟论坛现场
论坛指出，汽车作为技术密集型行业，有一定壁垒，可以有效保护经营者在一定时间不会像其他传统行业容易受冲击。作为劳动力密集型 企业，可以为社会提供大量的就业岗位，解决富余劳动力，可结合实际政策争取政策扶持。作为海南打造自由贸易港的重点“现代服务业”中的重要一环，客户对汽车后市场服务要求不断提高，急需行业出现连锁品牌，实现服务标准化。
海南汽车后市场产业联盟发起人、海南汽配行业协会副秘书长、驿启莱品牌创始人王一超作主题分享
海南汽车后市场产业联盟发起人、海南汽配行业协会副秘书长、驿启莱品牌创始人王一超表示，当前海南汽车后市场行业面临着无强势品牌、无法全面满足车主需求、“外来的和尚难念经”的现状问题。目前海南的汽车综合类服务馆中，没有品牌或者品牌影响力不够，做到体系化、规模化连锁品牌的基本为零；潜在车主需求长期得不到满足，4S店不能提供简单快捷性价比高的全类服务，路边店各自为营不能提供有效保证和就近服务；外地品牌由于地缘和技术劳动所限，很难一时在海南当地落地生根。
论坛还针对“自贸港背景下海南汽车后市场的发展前景”以及“限购政策下海南汽车后市场如何靠服务求发展”等议题进行了深度探讨，力求通过搭建海南汽车后市场产业联盟、开展异业合作，抱团取暖，共建、共享，一起来构建汽车后市场共赢财富圈，造富百亿级连锁经济体。 | 
