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提起汽车，就不能不提“三大件”，提起“三大件”，就不能不提十分重要的变速箱，提起变速箱，就不能不提现在主流的变速箱类型。在汽车工业发展的一百多年时间里，变速箱的变化十分大，从世界上第一辆汽车——奔驰1号诞生后，变速箱就随之出现了，不过当时还不叫变速箱，叫主减速器，它只能前进，不能后退，也没有挡位。世界上真正意义上的第一台变速箱是由法国标致汽车发明的（1889年），而自动变速箱是在1940年由美国通用汽车率先量产，它有四个前进挡和一个倒挡，是4AT变速箱的雏形。时至今日，自动变速箱的类型也越来越多，比较主流的有AT（液力自动）变速箱、CVT（机械式无级自动）变速箱和DCT（双离合器自动）变速箱三种。那么，这三种自动变速箱哪一种更好呢？
以广汽传祺GS4的爱信第三代6AT变速箱为例，它配备了两套行星齿轮，这样设计的好处是扩大了锁止范围，降低了变速箱升挡时的油耗。爱信第三代6AT变速箱还采用了高效的节能阀，在起步和怠停的工况下能更好、更合理地利用燃油，电控机泵也提高了9％的燃油效率。在HVH值（隔音降噪）方面，爱信第三代6AT变速箱在液力变矩器中加入了长行程减振器，有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽，有利于发动机保持低转速，从而减小噪音。随着技术的发展，你会发现现在的6AT变速箱已经十分省油了，广汽传祺GS4的1.5T+6AT的动力总成油耗多少呢？它的百公里综合油耗为6.8L。早时的6AT变速箱的缺点之一就是油耗相对较高，而现在呢？基本上和DCT、CVT变速箱差不多了。
对于那些不知道如何选择自动变速箱的朋友来说，AT变速箱是十分稳妥的选择。它不存在CVT变速箱缺乏驾驶乐趣的问题，也不存在DCT变速箱换挡不平顺和低速顿挫的问题，因此，选择搭载AT变速箱的车型也是最不会后悔的选择。当然，如果你对变速箱有着深刻认知，觉得CVT变速箱或者说是DCT变速箱更适合自己的话，也可以根据自己的用车需求酌情选择。我要说的是，不知道如何选择自动变速箱的朋友可以优先考虑AT变速箱。
爱信6AT变速箱在广汽传祺GS4上与1.5T发动机匹配度高吗？其实AT变速箱的优点之一就是与发动机配合默契，它不像CVT变速箱那样无法承载大扭矩，也不像DCT变速箱那样与发动机匹配不好可能存在顿挫、发热等问题，无论是大排量发动机，还是小排量发动机，无论是自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机，AT变速箱都可以与它们配合得很默契，因为它可承受最大扭矩的范围十分宽泛，并且由液力变矩器与发动机相连接，液力变矩器的作用就是缓冲调速，比如广汽传祺GS4在起步和换挡时，液力变矩器能够很好地过滤吸收震动和抖动，给车主的感觉就是平顺和安逸。
CVT变速箱的工作原理和AT、DCT变速箱截然不同，它是依靠链条或钢带在两个锥盘之间摩擦来传递扭矩的，这种工作原理就注定了它无法承载大扭矩，因此你会发现，CVT变速箱主要用于中小排量的自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机，它运行起来就是四平八稳，车主感受不到换挡，其实它也没有挡位，挡位都是模拟的，像AT变速箱和DCT变速箱都是有行星齿轮的，一个行星齿轮可以视为一个挡位，而CVT变速箱只有两个锥盘，链条或钢带运行到锥盘的不同位置就分别选取几个点来作为“挡位”，如果选取8个点的话，就是模拟8挡，如果选取10个点话，就是模拟10挡，它并不会真正意义上实现“换挡”，因此，搭载CVT变速箱的车型开起来都没有什么驾驶乐趣。
DCT变速箱是目前国产SUV中很常见的自动变速箱之一，比如哈弗H6和吉利博越上的7挡湿式双离合变速箱；合资品牌中也很常见，比如现代途胜L的7挡干式双离合变速箱、大众途观L上的7挡湿式双离合变速箱等。不过大众的双离合并不叫DCT，而是叫DSG，名字虽然不一样，但是工作原理却是一样的。和AT、CVT变速箱不同的是，DCT变速箱没有液力变矩器，它是靠两套离合器与发动机相连接的，没有液力变矩器就无法缓冲调速了，因此，DCT变速箱在低速工况下就容易出现顿挫、换挡不平顺等问题了。
综合来说，AT、CVT和DCT这三种变速箱中，最均衡，最稳定的就是AT变速箱了，它很有驾驶乐趣，也能承载大扭矩，低速时也不会不平顺，在我驾驶广汽传祺GS4的时候，爱信6AT变速箱与1.5T发动机的契合度给我给下了很深印象，因此，想要选择自动挡SUV的朋友可以考虑一下搭载AT变速箱的车型。 |
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