雷克萨斯汽车技术通报十二则

淡秋

    雷克萨斯ES250、新型ES350自动传动桥换挡冲击
    车型：ES250、新型ES350。
    车型代码：ACV60， GSV60。
    故障现象：客户反映，车辆由3挡升至4挡时，发动机转速上升，但车速无法提升。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，在进行车辆检查，确定发生上述现象的原因为自动传动轿时，请按表1零件信息进行更换以及处理。

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    表2为自动传动轿序列号之后生产的自动传动轿总成，为改良后产品（自动传动桥序列号位于自动传动桥体的QR代码标签上，具体位置请见图1）。

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    雷克萨斯GS300/430/450h制动异响
    车型：GS300、GS430、旧款GS450h。
    车型代码：GRS190、UZS190、GWS191。
    故障现象：客户反映当车速大约15km/h行驶或车辆起步、停止时，轻轻踩下制动踏板后会听到从前制动器处发出的异响。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按《刹车异响和振动的处理方法》进行检查，当确认异响原因为制动消音垫片失效时，请按表3零件信息进行对前消音垫片（主故障零件）及前制动摩擦片（修理此现象时需与制动消音片同时更换）进行更换及处理。

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    雷克萨斯RX前围板上通风栅板异响
    车型：RX270、RX350、RX450h（2012年3月小改款后RX车型）。
      车型代码：AGL10、GGL15、GYL15。
    故障现象：客户反映车辆行驶颠簸路面时，前围板上通风栅板处发出“唧唧”异响。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表4零件信息进行更换以及．处理。

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    雷克萨斯 LX5704号悬架控制压力软管泄漏
    车型：LX570。
    车型代码：URJ201。
    故障现象：车辆启动后，多信息显示屏显示“请检查AHC系统”。检查车辆底盘，在车辆后部底盘处发现AHC液泄漏。进行详细检查时，发现4号悬架控制压力软管与4号后高度控制管（48997-60010）发生干涉，长期摩擦导致漏液。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表5零件信息对4号悬架控制压力软管进行更换以及处理。

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    雷克萨斯CT200h2号转向中间轴异响
    车型：CT200h。
    车型代码：ZWA10。
    故障现象：客户反映操作方向盘时，从车辆下部传出“嗒嗒”的异响。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，在进行车辆检查，确定异响发生部位为2号转向中间轴时，请按表6信息进行更换以及处理。

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淡秋

雷克萨斯RX驻车制动器异响
    车型：RX270、RX350、RX450。
    车型代码AGL10、GGL15、GYL15。
    故障现象：车辆以10～50km/h的速度行驶过有高低落差的地面（如减速带、凹凸道路）时，从车辆后轮附近发出“咔嗒”声
    检查后轮盘式制动器及驻车制动器，未发现异常。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表7零件信息进行更换及处理。

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    雷克萨斯LX570电控ASV阀故障
    车型：LX570。
    车型代码：．URJ201。
    故障现象：发动机启动后警报灯亮，且车辆加速时无力（故障码P2442： 2列ASV阀常开）。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表8零件信息进行更换以及处理。

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     雷克萨斯 VVT-i执行器异响
      车型：RX270。
      车型代码：AGL10。
    故障现象：冷车启动车辆时，从发动机位置传出“嗒嗒”的连续响声，持续数秒后响声消失。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表9零件信息进行更换以及处理。

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     雷克萨斯 ES喇叭失效
    车型：ES240、ES350（旧款）。
      车型代码：ACV40、GSV40。
    故障现象：客户反映车辆的喇叭 “不响”或“声音弱”。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表10零件信息进行更换以及处理。

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    雷克萨斯车外后视镜倒挡随动功能的说明
    车型：ES250、新ES350、ES300h、GS250、GS350。
      车型代码：ASV60、GSV60、AVV60、GRL 10、GRL11、GRL15。
    车外后视镜倒挡随动功能：在倒挡状态下，使车外后视镜片向下翻转，以扩展车辆下部视野的功能。
      操作方法：
      （1）将车辆置于IG ON或READY ON状态。
      （2）此时可调整正常行驶状态下，所需的后视镜片位置。
      （3）将换挡杆由R挡以外的挡位移至R挡。
      （4）将后视镜选择开关置于“L”或“R”位置。此时分别调整倒车时，所需的左侧或右侧后视镜镜片位置。
      （5）调整完毕后，将换挡杆移出R挡。
    此时，倒车时车外后视镜镜片调整的最终位置将被系统记忆。
    同时后视镜镜片将回到正常行驶时被记忆的位置。
    注意：后视镜选择开关位于中立位置（非“L”或“R”位置）时、，倒挡随动功能将被禁用。因此，使用倒挡随动功能时，请将后视镜选择开关置于“L”或“R”位置。

    雷克萨斯LX570火花塞套管处漏机油
    车型：LX570 （ 2012年1月改款前）。
    车型代码：URJ201。
    故障现象：发动机出力不足，检查发动机时发现火花塞套管内部漏入机油。
    故障排除：如果车辆发生此类现象，请按表11零件信息过断于更换或处理。

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淡秋

  雷克萨斯AT故障（DTC：P0751、P2714）
      车型：GS430。
    车型代码：UZS190。
    故障现象：①车辆运行时，仪表盘中的故障灯点亮，并能读取到DTC ： P0751换挡电磁线圈“A”性能；P2714压力控制电磁线圈“D”性能。②电磁阀和DTC涉及的相关线圈均未发现故障。
    故障排除：请在确认问题后对发动机ECU重写程序（请参考以下作业步骤）。
    1．此重设程序只适用于带OBD（车载自动诊断系统）的车辆。（＊识别方法：如图2中的整车型号的最后一位为“3”，则此车辆带OBD ，否则不带OBD）。

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    2．请使用最新版本的IT-2软件
  （高于IT-2 2010.1版和CUW8.11.0）
    车型信息见表12。

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    作业准备见表13、表14。

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    重设程序时的注意事项：
      （a）在给ECU重设程序时，不要从车辆断开DLC3线路。
      （b）在给ECU重设程序时，不要关闭IG开关／发动机START开关。
      （c）在给ECU重设程序时，不要给车辆加载任何的电负荷（比如音响、车灯、空调、散热器风扇和鼓风机等）。一定要避免电池电压的波动。
     （d）在给ECU重设程序时，不要踩制动踏板。
      （e）确保车辆处在刹车制动状态。
     （f）在开始重设ECU程序以前，确保电池电压为12V或以上。
    （g）如果电池电压低于或正好处于12V，则为电池充电。但在进行ECU程序重设时不要一直充电（将充电器与电池断开）。
   （h）如果发动机ECU安装在发动机舱内，确认机舱盖打开并确保舱盖下温度不超过70℃
    操作步骤：
    此作业要领书说明了GS430的ECU重设步骤，原CID：53076000；新CID：53076100。
    1．使用IT- II检查ECU目前的版本是否需要重写程序。
    如ECU的CII〕为53076000，则需要重写发动机ECU程序，否则不需要。
    2．将CUW程序安装到您的电脑。
    （1）准备需要的文件。
    （a）从L-TACT上下载以下3个文件到电脑（如果已安装过以下软件，可跳过相应步骤）
     ·53076100-ii.cuw
     ·CUW8.11.0.exe
     ·WinRTUSBDriver_vl03.exe
      （2）安装CUW软件。
      （ a）如图3所示，双击“CUWV8.11.0exe”。

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      （b）当出现“Welcome to theInstall Shidld wWizard for CalibrationUpdate Wizard”的提示时点击“Next”。
      （c）当出现“Install ShieldWizard Complete”的提示时，点击“Finish”。
      （3）安装USB驱动。
      （a）双击下载的文件“WinP TUSBDriver_vl03.exe”。
      （b）出现“Welcome tothe Install Shield Wizard for theWinP，TUSBDriver_vl03.exe”时，点击“NEXT”见图4。

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    （c）出现“Install Shield WizardComplete”时点击“FINISH"，见图5。

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    3．将校准文件从电脑下载到IT-II。
      （1）用USB线连接电脑和IT-II。
      （2）打开IT- II。
      （3）下载校准文件。
      （a）双击下载的文件·53076100-ii. Cuw。
      （b）点击“Next”，见图6。

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      （c）选择“Intelligent TesterII”然后点击“Next"，见图7。

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      （d）点击“Next”，见图8。

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      （e）确认车辆型号和校准文件ID后，点击“下一步”，见图9。

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    车辆型号：GS430 ；
    校准ID：53076100；
    注意：如果IT-II没有足够的内部记忆空间，会在屏幕最上方收到一条警告信息。在此情况下，“Send”键不会出现而会出现“Delete”。从IT- II中选择想要删除的文件然后点击“Delete”。如果记忆容量足够下载此软件，“Send”键会出现并且可以继续下载。
      （f）点击“Send”，见图10。

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      （g）点击“OK”。
      （h）关闭IT- II，见图11。

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    注意：通过此操作，从PC到IT- II的新软件下载就已完成。<font color="#ff0000">

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4．检查下载文件。
      （a）打开IT- II。
      （b）点击屏幕上的“工具”，见图12。

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      （c）点击“ECU重新编程”，见图13。

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      （d）选择“校准文件管理器”然后点击“进入”，见图14。

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      （e）选择“GS430”然后点击“下一步”。
    （f）检查校准文件信息，见图15。

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    （g）关闭IT- II。
    5.ECU程序重写。
    注意：在程序重写过程中发生的错误会对ECU造成永久的损坏，利用以下的方法来降低操作中的风险。
    ·确认辅助电池电压在12～14V之间
    ·如果电池电压低于或等于12V，对电池充电。在程序重写期间不要一直保持充电状态，将充电器从电池上断开
    ·将电子原件关闭（音响系统、导航屏幕、空调、内饰灯等）
    ·在程序重写时不要加任何电载荷，电池电压不能发生波动
    ·关闭车门
    ·在程序重写时不要进行以下操作：停止重置程序操作；操作电源键
    ·确保车辆处在驻车制动状态
      （1）连接IT- II车辆的DLC3诊断接口。
      （2）打开IT- II。
      （a）点击“工具”。
    注意：为了防止误操作，请在车外执行之后的ECU程序重设。
      （b）点击“ECU重新编程”，见图16。

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    （c）选择“Engine and ECT”，见图17。

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      （d）点击“当前车辆校准标识”。
      （e）点击“进入”，见图18。

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    （f）打开点火开关，位于“ON”状态
    （g）点击“下一步”，见图19。

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      （h）确认以下CalibrationID（校准ID）显示在屏幕上。Calibration ID：53076000。
      （i）点击“退出”，见图20。

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    （3）ECU程序重设。
      （a）选择“重新编程”并点击 “进入”，见图21。

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      （b）确认后点击“下一步”，见图22。

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      （c）根据显示屏上的指示进行操作
    ·关闭点火开关
    ·关闭所有电子设备
    ·其他
      （d）点击“下一步”，见图23。

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    （e）选择“GS430”并点击“下一步”，见图24。

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      （f）检查“新的校准标识”是否在“更新”项目下显示的是“NO”然后点击“下一步”，见图25。提示：程序重写完后，“Yes”会显示在“更新”项目中。

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    （g）选择所有与“当前校准ID”相同的“校准ID”，见图26。

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      （h）打开点火开关。
      （i）点击“下一步”。
    （j）程序重写完成后，关闭点火开关。
    注意：请认真看IT- II的画面，当IT- II提示“将点火开关转到OFF，然后按下一步”的文字后，再关闭点火开关。
    （k）点击“下一步”。<font color="#ff0000">

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6．再次确认ECU的校准ID。
      （a）点击“当前车辆校准标识”，见图27。

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      （b）点击“下一步”。
      （c）打开IG开关。
      （d）点击“下一步”，。
      （e）确认以下校准标识显示在屏幕上，Calibration ID：53076100，见图28。

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    7．清除DTC。
    注意：重设ECU程序之后，可能会有DTC产生，此时需清除所有的DTC。
    8．对AT进行初始化。
    由于重新编程ECU相当于更换新的ECU，故在ECU程序重写后需对AT进行初始化。
    注意：
    ·在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候进行RESETMEMORY（复位记忆）（AT初始化）的操作
    ·RESET MEMORY（复位记忆）只能用IntelligentTester（智能测试仪）执行
    提示：ECM会记忆其根据这些特性控制自动变速器总成和发动机总成的状态。因此在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候，需要复位记忆以使ECM能够记忆新的信息。
    复位步骤如下：
      （a）将点火开关转到OFF位置。
      （b）将IT- II连接到DLC3上。
      （ c）将点火开关转到ON（IG）。
      （a）打开IT一II开关。
      （e）从主菜单中执行复位记忆步骤，见图29。

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    9．道路测试。
    1．故障症状确认。
      （a）基于用户所述故障分析的结果，设法重现这些症状。如果故障是变速器不能换高挡或换低挡，或换挡点太高或太低，则参照自动换挡表来进行下面的道路测试，并模拟故障症状。
    2．道路测试。
    注意：执行测试时正常工作情况是ATF（自动变速器油）温度在50～80℃.
      （a） D位置测试。
    换到D位置，将加速踏板完全地踩下，并检查以下各点。
      （1）检查换高速挡的工作情况。
    检查1→2、2→3、3→4、4→5、5→6上行换挡能否进行，并且换挡点符合自动换挡表。
    6挡换高速挡禁止控制：
    发动机冷却液温度等于或低于60℃，并且车速等于或低于55km/h。
    5挡换高速挡禁止控制：
    发动机冷却液温度等于或低于55℃。
    4挡换高速挡禁止控制：
    发动机冷却液温度等于或低于40℃。并且车速等于或低于45km/h。
    锁止禁止控制：
      ·制动踏板已踩下
      ·加速踏板已被松开
      ·发动机冷却液温度等于低于60℃。
      （2）检查换挡是否有振动或打滑。
    检查在1→2、2→3、3→4、4→5、5→6换高速挡时是否有振动或打滑。
      （3）检查是否有异常噪声和振动。
      行驶时检查换挡杆在D位置从1→2、2→3、3→4、4→5、5→6换高速挡时是否有噪音和振动，并且在锁止状态下行驶时也进行检查。
      检查异常噪声和振动的起因时必须要非常彻底，因为这种情况也可能是由于差速器、变矩器离合器等组件中的不平衡所致。
      （4）检查降挡操作。
      检查换挡杆在D位置行驶时，从2→1挡、3→2挡、4→3挡、5→4挡、6→5挡降挡时的车速。确认每个速度是否均在自动换挡表指出的范围之内。
      （5）检查降挡时是否有异常振动和打滑。
      （6）检查锁止机构。
      ·在D位置（4挡、5挡、6挡）行驶，保持匀速（锁止ON）
      ·轻轻踩下加速踏板，并检查发动机转速有无急剧变化
      提示：
      ·在1挡、2挡和3挡时没有锁止功能
      ·若发动机转速有急剧变化，则无锁止
      （b）S位置测试。
      换到S位置，踩下加速踏板并且检查以下几点：
    检查换挡操作：
    ·在D位置6挡行驶时，换到S位置然后回到D位置。检查挡改变6→5挡换低速挡和5→6挡换高速挡能够被执行
    ·换挡杆在S位置（车辆停止时）换到“＋”位置以检查组合仪表上挡位发生如下的变化：1→2、2→3、3→4、4→5和5→6。在5（s）位置和4挡（在车速约为55 - 65km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查4挡换低速挡是否发生以及发动机制动是正常工作
    ·在4（S）位置和4挡（在车速约为30～40km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查3挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
    ·在3（S）位置和3挡（在车速约为20～30km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查2挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
    ·在2（S）位置和2挡（在车速约为10～20km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查1挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
    在下面任意条件满足时手动换挡
  （S位置）被禁止：
    ·换低速挡时可能导致发动机过度疲劳
    ·驾驶员连续换低速挡（换低速挡到1挡可能不能被执行）
    （c）R位置测试。
    换到R位置轻踩加速踏板，然后检查车辆向后移动是否没有噪音和振动。
      警告：在进行测试前，需确保测试区没有人和障碍物。
      （d）P位置测试。
    将车辆停在斜坡上（大于5°），换入P挡域后，松开驻车制动器。然后，检查驻车锁定爪是否将车辆保持在原地。
    程序重写完成。