三菱帕杰罗V73多功能信息单元无显示

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发表于 2015-5-1 22:54:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
一台行驶里程超17万 km的三菱帕杰罗V73越野车,车主报修多功能信息显示单元(图1)不能显示信息。

三菱帕杰罗V73多功能信息单元无显示

三菱帕杰罗V73多功能信息单元无显示

三菱帕杰罗V73是原装进口车型,根据以往的维修经验,电子控制单元极少出现故障。经询问用户得知,该车因此故障已经在其他维修站检修过,但问题未能得到解决,具体是如何检修的也不清楚。  在该车上,多功能信息显示单元主要用来显示室外温度、海拔高度、大气压力、时间日期、罗盘及一些用户设定的信息,用户可以利用显示的信息了解车辆所在位置的各项数据,可以进行保养提示设定,还可以对显示的语言及单位进行设定。根据该车的故障症状,笔者怀疑显示单元的供电出现问题,故决定先对显示单元的供电进行检查。于是笔者先将显示单元拆下,然后测量后部插接线是否有正常的供电电源。拆下后经测量发现,有1根红色导线有供电,测量接地线正常。为了确定准确的故障点,笔者查阅了帕杰罗V73的相关电路图。根据电路图(图2)可知,多功能信息显示单元共有3个供电端子,分别是24、25和26号脚。经测量发现,只有26号脚有电,检查4号及8号熔丝已经烧损。更换熔丝后,试车发现多功能信息显示单元恢复正常,但没过多久显示单元就又不能显示了。再次检查熔丝,发现15 A的4号熔丝烧损,可以确定线路中存在短路的地方。

三菱帕杰罗V73多功能信息单元无显示

三菱帕杰罗V73多功能信息单元无显示

经查阅电路图得知,4号熔丝是为点火开关在ACC挡向点烟器及多功能信息显示单元供电的线路提供保护的。根据电路图的提示,笔者仔细检测了4号熔丝至多功能信息显示单元25号脚间的线路,没有发现短路情况,也没有发现导线存在破损的现象。然后取下点烟器,测量4号熔丝至点烟器座中心电源处,也没有发现短路及导线破损的迹象。  维修至此,笔者感到有些不解。线路中没有短路、搭铁的地方,但为什么总是烧4号熔丝呢?当时测量从熔丝处至用电器处的线路确实是导通的,且测量完毕后再从熔丝处测量是否搭铁,测量结果也正常。难道是多功能信息显示单元内部有短路的地方?之后重新连接好信息显示单元,测量还是正常。为了确定是否是多功能信息单元内部的问题,笔者替换了多功能信息显示单元。再次试车,信息显示单元显示正常。看来问题就在显示单元内部,于是更换了多功能信息显示单元。更换后,经试车,故障未再出现,于是将车交付用户。  但没过多久,该车再次因同样故障返厂。用万用表测量熔丝处,发现线路中存在短路的地方。可是拆开所有插接器依次检查时却都是正常的,然后再从熔丝处测量线路也没有问题,难道是笔者忽略了什么?于是询问用户在维修完毕后进行过哪些操作,用户称只是调节了信息显示单元上的用户设定信息,用点烟器点过1次烟。听到用户提到点烟器,笔者忽然想到,在测量线路时点烟器是拿掉的,而故障出现时点烟器是安装在点烟器座内的,难道是点烟器损坏导致的线路短路?经测量发现,插上点烟器时线路短路,拔下时线路正常。查看点烟器未见异常,拆下点烟器座检查,发现点烟器座上卡着一个金属块。点烟器插上时正好由金属块搭铁短路,从而导致4号熔丝烧损。笔者检查线路时之所以没有发现问题,是因为点烟器被取下了。  取出金属块并更换新的熔丝后,试车故障排除。  总结:回顾此次故障的检修过程,维修思路没有问题,但在检修过程中考虑问题不够全面,忽略了一些细节。以前听别人说“细节决定成败”,这次才真正体会到这句话的真正含义。
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