三菱帕杰罗(猎豹)制动器的检查

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发表于 2015-5-1 23:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
制动系统是否可靠直接关系到行车安全,因此应经常进行检查和调整。     制动踏板的检查与调整     制动踏板的检查和调整,测量制动踏板高度A,该标准值为186~191mm。启动发动机,用大约490N的力踏下制动踏板,测量制动踏板和地板的间隙,该间隙标准数值C为100mm或以上。     在发动机熄灭的同时,踩制动踏板两至三次,去除制动加强器的真空状态后,用手压下踏板,并确认碰到阻力之前活动量(游隙)B是在标准数值范围内。该标准数值B为3~8mm。     调整踏板的高度。拧松锁紧螺母,充分松开停车灯开关,用钳子拧动操作杆以调整制动踏板的高度(在锁紧螺母已拧松的情况下进行)。在转动停车灯开关直至它碰到踏板(在制动踏板开始移动之前立即停止转动)后,再把停车灯开关向后转回1/2圈并用锁紧螺母固紧。注意必须确认在未踩下刹车踏板的情况下停车灯应不点亮。     制动加强器的检查     制动加强器的检测操作。按照下述步骤可简单地检查制动加强器的动作。     运转发动机1~2min后停止。如果踏板第一次被充分踏下而以后几次逐渐升高,则制动加强器操作正常。如果制动踏板的高度保持不变,则制动加强器有问题。     让发动机熄灭,以相同的压力多次反复踩制动踏板,然后踩住踏板并启动发动机,如踏板稍往下活动,则制动加强器情况良好;如没有变化,则制动加强器有故障。     让发动机启动,踏下制动踏板,然后将发动机熄灭。保持踏板在不踩踏的情形下保持30s左右,如踏板高度不变,则说明制动加强器情况良好;如踏板高度升高,则说明制动加强器有故障。     如上述三项试验都通过,则可以认为制动加强器性能良好。如三项试验中有一项未通过,则表示检查阀、真空软管、或制动加强器有故障。     单向阀的检查     单向阀动作检查。在检查单向阀时,要使单向阀固定在真空软管内,拆下真空软管,把单向阀压入真空软管的内侧。然后用真空泵检查单向阀的动作。     需要注意的是,如果单向阀失灵,应连同真空软管一起更换。     混合比例阀性能的检查     混合比例阀性能检验。在混合比例阀进口侧和出口侧各接一个压力表,逐渐踏下制动踏板,检查当输入侧的液压为5.88MPa和10.78MPa时,输出侧的液压应是标准值.

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发表于 2015-5-1 23:49:00 | 显示全部楼层
制动系放气顺序的检查     放气顺序。先排净制动系统中的空气,使用规定的刹车液,避免混合使用不同的制动液,规定的刹车液为DT03或DOT4。如果主缸无刹车液,可按下述步骤排除主缸内的空气。     1.向储液箱内注入刹车液;     2.踩下制动踏板并保持不动;     3.由另一个人用手指堵住主缸的出油口,同时使制动踏板返回;     4.重复进行步骤2、3三至四次,使刹车液进入主缸内。     盘式制动器衬块的检查     盘式制动器衬块的检查。通过卡钳体上的检查孔检查制动衬块的厚度,该标准数值为10.0mm,极限值为2.0mm。当磨损超过极限值时,要更换两侧的制动衬块,更换时,应同时更换左、右两侧的制动衬块。制动衬块上装有磨损指示器,当制动衬块厚度小于2mm时,则磨损指示器将同制动盘接触并产生啸叫声以提醒驾驶员注意。更换和检查前盘式制动器衬块时,拆下锁销,升起卡钳部件并用钢丝固定住。注意不要擦掉锁销上的专用润滑脂,同时不要弄脏锁销。从卡钳支架上拆下衬块、磨损指示器部件、衬块部件、夹子、外衬片以及内衬片。在拆下衬块的状态下测量轮毂的力矩,在装上衬块后按下列步骤测量制动器的拖滞力矩。     1.启动发动机,使制动踏板向下保持5s(踏力约196N);     2.停止发动机并向前转动制动盘10次;     3.用弹簧拉力秤测量制动器拖滞力矩。     如果制动器拖滞力矩和轮毂力矩之间的差大于标准数值,则应拆开活塞并清洗活塞。检查活塞密封件是否被腐蚀或已磨损,还要检查锁销套筒和导向销套筒的滑动状况。该标准数值为55.9N或以下(3.92N·m或以下)。

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