其实「TSI」这个名称最早指的是VAG的1.4双增压发动机，不过经过了前面所提到的演化之后，TSI这个名称已经不是专门代表这具发动机的名称了，不过1.4 TSI再VAG集团中还是一直持续的发展进化，并搭配在小型的都会车款上，例如[color=rgb(0,82,170) !important]
POLO、Fabia、A1、Golf等，之后还演化成单涡轮的TSI与涡轮+机械增压的双增压TSI。
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| 刚上市的A1马上就有人牵去改，这辆由Chiptronic撰写电脑程式的A1马力可提升至160匹的水准，开起来保证令人满意。 |
但话说回来，无论是单涡轮或双增压，这具发动机在改装上还是有相当不错的潜力，根据VAG车系的[color=rgb(0,82,170) !important]
改装店家表示，其实单涡轮与双增压这两颗发动机是不大相同的，因为单涡轮发动机是以节能为主，双增压则是偏向高效能，真正去评论两者的改装潜能，还是以双增压较为优异，可以提升的幅度也较大，因此我们也找来双增压的Golf MK6 1.4 TSI与单增压A1 1.4 TSI来进行介绍。
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| 黄黑的双色内饰显示出A1年轻活泼的取向，年轻人应该会很爱不释手才对。 |
首先是A1的部分，虽然该车款才刚在上个月上市，但是立刻就有刚交车的车主找上摩司国际进行Chiptronic的电脑程式改装，经过升级之后，动力立即从原厂的122匹马力提升到160匹的水准。试驾过这辆A1之后，笔者告诉各位如果我是车主，一定会相当满意！因为这辆A1实在是太有意思了，以这样的都会小车而言动力表现不但相当不错，而且输出线性又饱满，完全都没有驾驶涡轮车会有的Lag感受。 而改装APR一阶的这辆Golf MK6 1.4 TSI更是让人惊讶，原本以为小发动机要推动Golf这辆不算轻的车会有些吃力，但实际上此车的加速推力完全不输原厂的GTI，一询问之下才知道光是APR一阶的电脑改装就可以发挥出203匹的马力输出，虽然扭力方面是小排量发动机的痛，但是实际上却也还好，与2.0L相比并没有这么大的落差，且不论是低转速的反应或高转速的延续性都有很好的表现，也难怪这具发动机会连续三年获得大奖。
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| 本车虽然是单涡轮的节能发动机，但经过改装后动力完全被释放出来。 |
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| 66大图免图说 |
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| Golf MK6 1.4 TSI经过APR第一阶改装之后，动力表现已经不输原厂GTI了，不得不令人佩服这具小发动机的功力。 |
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| 隔板底下就是涡轮本体，而机械增压器则设置在发动机后方底部，两者串连后便能兼顾低转速与高转速的动力输出。 |
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| 内饰方面延续Golf惯有的优异质感，驾驶部分也都相当顺手。 |
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| TSI原本是专属1.4双涡轮发动机的名称，但经过许多演变之后，目前已经成为VW车系涡轮发动机的统一名称了。 |
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| 驾驶这辆改装过的Golf MK6 1.4 TSI感觉像是在开GTI一样，令人相当满意动力表现。 |
