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一辆行使里程约6万km的大众宝来轿车。此车在升档时迟滞,平稳加油时， 一档升二档迟滞， 二档升三档时转速达到 转/分钟， 三档升四档时， 转速达到 转/分钟至 转/分钟
故障诊断：
1. 实车测试， 怀疑二、三、四档离合器打滑导致故障。
2. 利用 检查， 无故障码存储。
3. 做基本检查： 油面、油质、换档杆位置、怠速等， 未见异常。
4. 故从电脑控制程序上影响升档迟滞的可能原因检查数据流：
· 油温 低于 105℃ ， 有时达到 120℃
· 发动机负荷 全速试车在 10－150%和 0－260Nm 范围内
· 节气门位置 全速试车在 0－100%时， 节气门角度 G188 在 97－3%， G187 在 3－93%
· 水温 在 80－105℃ 范围内
· 车速信号
· 软件版本
结果发现以上数据基本正常， 只是油温偶尔略高， 说明可能因散热不良导致离合器与制动器打滑故障。 清理散热器， 故障依旧。
5. 根据可能故障原因检查：
从上述分析， 我们通过检查油压就能够判断是机械故障还是液压故障， 于是对油压进行检测：
当油温升到 60℃ 时， 检测怠速时D 档油压为3.7Bar正常值是3.4～3.8之间， 说明油压正常。 油压正常情况下离合器打滑， 可以推断故障点为离合器片。
6. 我们看一下离合器执行元件工作表及机械动力传递图：
根据以上分析， 由于一档和倒档无故障， 说明 K1、B1 和 K2 没问题， 可能问题出现在 B2 和 K3。
7. 我们模拟做三档(拔下电磁阀插头)失速测试， 与相同车型相比， 发现测试时发动机转速 偏高， 故障原因可能为 打滑。
8. 解体变速箱， 检查 离合器和 制动器， 发现间隙偏大， 更换 和 的摩擦片， 故障排除。
故障分析： 由于 K3 离合器和 B2 制动器打滑， 造成变速器升档迟滞。
故障处理： 更换 K3 和 B2 摩擦片。 |
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