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据调查表明中国轿车保守估计已突破2亿辆，汽车销售增速现在缓慢。但获益于国家扶持和有关工业的推进，新动力或者是新能源轿车近些年得到较快开展。我国2016年新动力轿车产值到达50万辆，信心爆棚的话估计突破100万辆不是难事，元配全球最大的新动力轿车具有国。新动力轿车工业链触及锂电池、新动力运营等许多范畴，有关范畴的公司也必将元配新动力轿车开展中的获益者。
虽然新能源汽车还未发展成一种趋势，但是谁也不知道它会不会发展成趋势，下面是一些缺点：
1、安全性方面，作为干流的动力锂电池技能道路在安全性和安稳性方面依然存在相对的下风，近一年来新动力轿车充电发作自燃等安全事故及危险倍受商场重视。关于锂电池出产厂商而言，将来在资料功能的优化、出产资料的技能一尘不染方面还需进一步提高。而关于整车厂商而言，电池办理体系的拼装检查和体系集成才能相同重 要，其质量要求和检查一尘不染还有待进一步加强。
2、虽然国家方针补助退坡是必然趋势，契合工业本身开展规律，但将来补助退坡关于新动力出产制作商所带来的冲击而言，依然需视个别公司技能道路的老练和本钱的降低速度，在这个过程中，技能提高速度滞后、商场反应较慢的中小公司本钱的控制才能将遭到商场的检测。补助力度、出台时刻等的执行存在较多不确定性，也也许会对新动力轿车工业开展带来晦气影响。
3、充电网络的建造速度不及预期。
4、锂电池各项技能功能尚不老练。除了安全性的改进，新动力轿车在动力锂电池的能量密度、功率密度、耐受性、循环充放电次数，使用寿命等功能上的改进还有待提高。
新能源汽车确实对现在各个国家关注的气候问题有很大帮助，但是也得新能源汽车突破自己的枷锁，才可能真正登上世界的舞台。
和大家分享一下新能源（新动力轿车）的信息。
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