机油市场的七大骗局,你知道了吗?

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发表于 2019-1-6 11:10:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一、假洋牌子泛滥
  美国有上亿辆汽车,但美国小包装车用润滑油品牌只有7个,全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个。
       但在中国市场上美国品牌就有3000多个,洋牌子有5000多个,99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司,每年交代理公司2000元管理费,假冒美国品牌在国内销售,纯粹是挂羊头,卖狗肉,所以内行人从来不用假洋牌子。
二、用专用润滑油概念搞欺骗
  润滑油是标准化通用产品,只有API质量级别和SAE粘度级别,发达国家从来就没有出现过专用润滑油,真正的跨国公司的产品6~7个品种。
  而在中国到处充斥着各种车型的专用润滑油,小公司有,大公司也有,所有专用润滑油都是欺骗、误导用户得伎俩。
三、滥用新技术名词,滥用高级...
  滥用新技术名词,滥用高级、超级等概念误导用户。所谓纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等都是伪科学,润滑油是液体,纳米是长度单位,哪来纳米液体,陶瓷液体?
       润滑油是标准化产品,研发一个达到API标准的润滑油配方,需要1亿美元以上。目前世界只有润英联等几大添加剂公司专业研发新配方,通过销售添加剂向润滑油公司提供,各润滑油公司根本就不具备开发新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是最好的润滑油,润滑油只有合格与不合格之分,高级、超级、顶级都是胡说八道。内行从不会选用所谓的纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等。
四、瞎标注润滑油级别
  用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油,但在中国千万不能再相信包装上的标注;
  其一,美国标准有多高有人就敢标注多高,比如SM 20W-50,CJ-4 20W-50等等,其实际水平也就是SC 50,CC 50,标注级别与实际级别相差可达5~6个档次;
  其二,瞎用API标示:凡是在标签上润滑油型号处标注API XX的润滑油可以肯定是劣质润滑油,因为这些厂家连润滑油的ABC都不懂可能生产出合格润滑油吗?比较一下真正的跨国公司的产品标注就会明白了。
五、跨国公司敢造假
  跨国公司产品在中国出现绝不可能出现的质量问题,唯一的可能性就是故意造假。
       某著名跨国公司生产的合成润滑油SL 5W-40中国技术监督局抽检CCS(低温动力粘度)指标不合格被召回。
六、换油期问题
  同样的汽车,同样级别的CI-4润滑油,在美国换油期是10万公里,在中国就成了1~2万公里,只能说明是伪劣产品。
  欧美柴油发动机换油期一般5—10万公里,汽油发动机换油期一般2—3万公里,在中国是多少?
七、发动机内部油泥积碳多
  使用合格润滑油,发动机中不会有油泥积碳,会产生油泥积碳的润滑油是质量非常低劣的润滑油。
      但现在很多发动机内部都很脏,有大量油泥积碳,而这些发动机的换油期还不到标准换油期的1/3,这也是假冒伪劣产品泛滥的直接证据之一。

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