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一、行驶发动机挫车 凯越的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的点火电压不足，进而会出现挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖确是塑料，这中间的密封是一橡胶密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化，从而导致漏油。 需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换 二、打方向异响 出现此现象一般都是由于转向机轴封摩擦异响导致。 给转向机轴封处加注润滑油，响声消失，故障排除。 三、三元催化器积碳的危害 由于使用燃油的质量问题，三元催化器出现催化失效并伴有部分烧灼现象。 这时候可以清洗或者更换三元催化器。
四、坡度停车不易挂挡 自动挡凯越车，如果停车选在坡道上，档位在p档位置。往往会遇到档位拨不动。多数人认为是变速箱内出现了问题，有时用很大力气拨开时，会听到咔嚓响的一声。实际这种情况不是故障，而是我们没有按规定操作停车。 这时候可以选择在坡上停车，放入N档，拉紧手刹。必须是带手刹正常使用的情况下，防止溜车现象。或者建议大家在踩上刹车，拉紧手刹后没有溜车现象，挂入p档可避免类似现象。 五、行驶时安全气囊灯亮 我们平时在启动发动机后或行驶当中，如果发现仪表有一个红色气囊灯点亮，而且是常亮，证明安全气囊有故障。此时灯常亮来表示安全气囊保护装置将失去其功效。遇到事故，气囊也不会打开来保护驾驶员和乘客。一旦出现亮灯的情况，最好不要行驶。 这时候，必须到维修站检修安全气囊的线路。
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