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汽车为什么会产生积碳？ 添加剂来一个吗？这是加油时经常会听到的推销话术，加油员会主动给车主推荐燃油添加剂，就是俗称的燃油宝，称这种东西可以清除发动机积碳，对车有好处。很多车主去加油时也经常遇到被推销燃油添加剂的情况，有些人不懂就糊里糊涂的加了，有些人对此特别的反感也不知道加了到底有没有用？
带着这个疑问我们在网络上搜索关键词燃油添加剂，与它相关的词条有1000万个，而在某汽车论坛搜索燃油添加剂，与之相关的话题也达到1500多个。
可以看出燃油添加剂确实是一个大家热议话题，像“燃油添加剂有用吗？”“燃油添加剂真的靠谱吗？”，这样的疑问非常多，本期《汽车评中评》为您解开燃油添加剂的谜团！
汽车维修专家阚有波老师给出了答案：大家会发现其实铁里面是不含有碳的，只有汽油和空气中的杂质含有碳。所以我们把空气中的杂质，以及汽油挥发物以及没挥发完、燃烧完的东西，统称叫积碳。同时阚老师也指出，要想让汽车不产生积碳，那只有一个办法：就是别开车了。
积碳如果是汽车发动机逃不掉的“烦恼”，它对车的影响会有多大？关于这一点，阚老师举了个例子，我们就可以把积碳理解成血液里的血脂，积碳多了之后对车产生的是慢性病。所以积碳造成的最严重的现象就是怠速不稳、尾气严重不合格、特别费油。溶解实验求解真相 车开着抖动、费油、尾气排放不合格污染环境，汽车积碳的问题还真得想办法治，那么燃油添加剂能清除积碳吗？让我们用实验求解真相。
我们从市场上挑选了6种主流的燃油添加剂品牌，把它们带到阚老师的汽车技术实验室。这6种品牌分别是海龙燃油添加剂、昆仑之星燃油添加剂、雪佛龙特劲添加剂、PEAK、ATA燃油系统养护宝、巴斯夫快乐跑。实验人员把6支附着积碳的气门在燃油添加剂里浸泡15天，来观察两者之间产生的变化。经过15天的浸泡之后，6个实验样品都溶解掉了积碳，液体的颜色已经变成棕黑色，只是这6种燃油添加剂溶解程度不一样。经过液体颜色、稀稠程度和减少重量综合判断，本次实验最终结果揭晓！第一是巴斯夫快乐跑、第二是昆仑之星、第三是中石化海龙、第四是ATA、第五是PEAK、第六是雪佛龙。
长途路测检验效果 通过积碳溶解实验验证了燃油添加剂除积碳效果，但这种方法是一种在实验室的静态评测。为进一步验证添加剂的作用，我们找来两辆车在真实的用车环境下进行长途路测，长测中每次加油时会使用燃油添加剂，两辆车能否清除积碳？会不会得出与实验室测试相同结果呢？首先我们把两辆车开进检测场，打开发动机内部查看积碳。根据两款车发动机的不同特点，途观为缸内直喷，喷油嘴在气缸里面，所以重点看燃烧室的积碳；而科帕奇为歧管喷射，喷油嘴在进气道，所以汽油是先经过进气道、进气门再进入缸内燃烧室，所以进气门和燃烧室都要观察积碳情况。现在两款车在长测前都看到积碳比较严重，我们接下来就开始实际路测。此次长测行车路线为从检测场出发到北京七环，然后沿七环跑完一圈返回检测场，全程大概1200公里，要加四次汽油。科帕奇在每次加油时加入一瓶巴斯夫快乐跑添加剂，途观则在每次加油时加入雪佛龙特劲添加剂。经过1200公里的长测，在真实用车环境下，两辆车都连续加了四次燃油添加剂对整个油路系统进行积碳清洗，从最终结果来看科帕奇代表的是歧管喷射发动机，可清除进气门和燃烧室积碳；途观代表的是缸内直喷发动机，可清除燃烧室的积碳，两个品牌的燃油添加剂都是有明显效果。燃油添加剂该怎么用？ 汽车需要定期去4S店做保养，而4S店则是依据汽车厂家的保养手册来服务，所以咱们应该听听4S店对燃油添加剂使用方法的解释？咱们先去品牌4S店问问。燃油添加剂怎么用？汽车原厂的保养手册上面写得很清楚，一般是做定期保养时加一次燃油添加剂，按照汽车保养手册上面来添加使用是最合理的。但是，对于保养手册上面没有写，或者从来没有使用过燃油添加剂，并且行驶5万公里以上的车，燃油添加剂又应该怎么用呢？正确的方法是首选汽车品牌原厂提供的燃油添加剂，并按照汽车保养手册的建议使用，一般是行驶5000至10000公里加一次燃油添加剂。需要提醒车主的是，燃油添加剂只是用来清除油路中的积碳，对于发动机内其它部位还是需要到4S店进行清理，相当于燃油添加剂是清除积碳的一种辅助手段。求解真相的同时，我们也要揭露假相，像片子开头那样的加油站，加油员用手摸排气管黑不黑，打开油箱感觉有气，以此得出汽车积碳很严重的结论全都是不科学的。加油员说新车或没上牌的车就要加燃油添加剂也是错误的。
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