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[汽修技术前沿]
阿尔法罗密欧Giulia 2.0T直刷ECU升级,200HP到280HP高功版性能!震撼了~
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AECSN艾森_何
AECSN艾森_何
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发表于 2019-6-14 11:26:10
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因为阿尔法罗密欧多年来对汽车运动的执拗,过于沉迷于运动车型的生产,导致阿尔法罗密欧品牌的车型产品线相当狭窄,销量并不好,并且一度濒临破产的边缘。从2011年后,阿尔法罗密欧就没有推出过新车型,一直到这台全新Giulia的出现。跟其他对手不一样,Giulia是先开发高性能的四叶草QV版本,然后再从这个版本‘减配’成普通版。
这次升级是阿尔法罗密欧Giulia 200HP 豪华版,也就是低功率的2.0T发动机。最大功率147kW(200ps),最大扭矩330N·m/1750-4500rpm。高低功率动力差距还是蛮大的,价格最小差距也在4万左右。变速箱方面搭载是ZF采埃孚代号为8HP50的8挡手自一体变速器变速箱。
200匹马力的Giulia发动机的动力输出非常的线性,涡轮迟滞感并不明显,并且最大扭矩的输出转速很宽泛,到5000转依然没有感觉到明显的动力衰退。另外发动机与变速箱的匹配非常好,但是在温柔对待油门的时候,换挡又变得毫无感觉,换挡顺滑度与冲击感又再次分裂的在Giulia身上出现。试驾280匹马力的车型,很直接的变化就是动力储备更雄厚,爆发力更强,更能感受到迅猛的加速度。从动力系统角度来讲,通过原厂ECU调校可以达到低功版到高功率动力性能水准。
参数对比:
Giulia 2.0T 200HP:200HP/330NM
Giulia 2.0T 280HP:280HP/400NM
艾森ECU升级数据 :280HP/430NM
读写数据目前支持拆ECU操作模式,等待技术更新,或许不久后可以实现OBD读写,那就更方便快捷。
试驾反馈:
动力随踩随有,完全不输给高功280HP的操控,特别是稍微深踩油门,动力推背感十足,刚刚升级完毕不太敢全油门测试,担心车辆驾驭有难度,满足阿尔法罗密欧长久以来的定位与追求,运动基因完全激活。
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