网站首页
业内导航
汽修学校哪家好
汽修网站导航
汽修名站推荐
汽车维修培训网
车主求助
①汽修专家在线
②改装专家在线
③美容专家在线
④保养专家在线
⑤保险专家在线
⑥配件专家在线
有问必答
提问列表
我要提问
《=汽车后市场=》品牌篇
国内展会
全国汽配城
汽修连锁
我要找人脉
《汽修厂/汽配商》通讯录
《全国22万汽修厂通讯录》
《全国16万汽配商通讯录》
《全国9万汽车美容店通讯录》
+免费登记《商家114查询台》
《汽配通-通天下》
拆车件/线上汽配展
汽配展
发布供求
拆车件
发布拆车件
汽配通
商家入驻
登录
注册
我的空间
我的消息
我的收藏
我的好友
我的相册
帐号设置
退出登录
当前位置:
»
汽修论坛
›
学汽修技术
›
汽车改装
›
动力改装
›
帖子
数据独家整理,每年更新一次
修车养车 上 汽修之家
汽修之家新版面,广告位隆重招商
找汽修人才 上 汽修人才网
返回列表
发帖
速腾1.4T 230T与280T硬件有区别,但刷ECU升级动力弥补绝对可以!
[复制链接]
查看:
8983
|
回复:
0
AECSN艾森_何
AECSN艾森_何
当前离线
积分
713
139
主题
1
回帖
713
积分
微信用户
积分
713
发消息
发表于 2019-7-20 09:38:41
|
显示全部楼层
|
阅读模式
拿到一台低功速腾,该辆速腾230TSI搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为96KW(131PS)/5000-6000rpm,其最大扭矩为225NM/1500-3500rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱,升级之前主要有两个问题:第一个是一挡升二挡有顿挫,中后段马力有些不足,第二个是可能是因为自己改装了进排气的原因导致低扭有点受损,所以想通过刷ECU来改善这一方面。
速腾230TSI和280TSI 经常被人拿出来比较,但毕竟一个是低功率,一个是高功率,230的挫败在所难免,但是真的就没有办法吗,其实不然,230在相关性能参数上未必没有一争之力。至于那些说硬件本身就有区别的朋友们,请不必纠结,散热、风扇环、气缸衬垫、进气导管等不同之处已经考虑在调校方案中,这也再次提醒车友们,别去盲目对比升级参数的大小,理性一些是有道理的。
艾森发布速腾1.4T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
从ECU升级230TSI的优化参数来看,已经完美超越280TSI的性能水准:
速腾230TSI
原厂数据:96kw/131HP/225NM;
艾森数据:118kw/161HP/270NM;
速腾280TSI
原厂数据:110kw/150HP/250NM;
试驾反馈
升级之后升挡顿挫问题确实得到了改善,后段加速动力也能跟得上了,持久度也不错,现在开起来比原来舒适度要更高,非常满意,我给满分!
回复
使用道具
举报
返回列表
发帖
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表