丰田就是省钱啊!普拉多八万公里大保养记录

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发表于 2019-8-14 07:48:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,光阴荏苒,岁月如梭,不知不觉大白已经8万公里了,捯饬一下是必须的,按照本版挺哥和专家们总结的保养规范(详见下图),计划项目有:常规保养换机油机滤,更换变速箱油,更换前后差速器油,更换分动箱油,空滤看情况。就这。因为4S店的齿轮油仅有GL5 85W90这一种,上次换的就是这货,据说不咋地,这次先从朋友那里备好了丰田原厂铁桶GL5 75W90齿轮油,带着直奔4S店。
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先顶起来拆护板,ARB的护板有一个非常操蛋的设计缺陷,就是每次保养必须拆下来,至少都得拆一块,相当的傻逼!拆了护板放机油,以前每次都是一万公里一换,纯牌或者灰喜5W30,这次弄点不一样的,换纯牌0W20,依然还是7升,剩半瓶忘了要了,擦。
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朋友那里拿的丰田原厂铁桶GL-5 75W90齿轮油,前后差速器和分动箱都用它。按经验应该是6升够用,为了防止麻烦,多带一桶,用不掉还给他。
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先放后差速器油,和上次5万公里换的时候一样,放出来漆黑的,是后桥磨的厉害还是那个85W90的油不行,咱也搞不清,咱也不敢问。
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放完了,加新油,加到加油口溢出为止。
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接着放前差速器,一样的黑乎乎的。
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最后换分动箱,奇怪的是分动箱放出来的油倒是清亮透明的,说明分动箱磨损比前后桥要轻的多?分动箱看着大,但是用的齿轮油却最少,很快就溢出了,螺丝拧紧,外面清理干净。
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换变速箱油可费劲了,让俺对4S店技术刮目相看。

油没讲究,就这种丰田的自动变速箱油,领了两桶,共8升(有同学表示循环机换油应该是12升才算换的彻底,谁知道呢,没经验啊),先灌到循环机里面。然后开始动手了,先是把管子接到车底前部两根管子上,一进一出,开动机器,半天没反应,然后报错,让重启,重启了还是不行,反复三次。

把边上一老师傅喊过来,说霸道的变速箱不是接这里,因为变速箱油散热器里有个温控开关,停车温度低,开关是关闭的,直接接上循环不了,要接后面两根管子,请看最后两张图,那个圆咕隆咚的就是变速箱油散热器,还不是散热器上的管子,而是藏在后面的两根管子,极为难拆,尼玛拆了半个小时,漏的一地的油才给拆下来,然后接上循环机,开动机器,这下显示开始循环了,循环到最后新油还剩一升的时候,把循环关了,只往里注油,说是拆管子的时候漏了不少,给补上,我说你怎么知道就正好补齐了,答曰差不多。我擦,毛估带猜啊。早知道还不如直接拆变速箱油底壳暴力换,顺手还把滤网换了。
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机油机滤用的就是4S店的东西,纯牌0W20,普通机滤,空滤拆下来一看都黑乎乎的了,果断换。另外意外发现前面两个减震器都漏油漏的哗哗的,看来野路不是白跑的,终于把人家多少年都用不坏的玩意给干漏油了,问我换不换,答曰不换,出门就找凯撒给我订了两根前减,直接发到朋友店里换,这种东西在4S店换不是特么钱多的没地方花了吗?

最后结账1980,加上齿轮油钱一共2820,丰田真是省钱啊!

BY 爱卡汽车卡友-妖气澎湃
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发表于 2019-8-14 07:49:16 | 显示全部楼层
保养是省了,你没觉得国外和十几二十左右万人民币的车子,你花了四五十万甚至更高价格买回来是省吗
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发表于 2019-8-14 07:49:48 | 显示全部楼层
韩国人民正在努力抵制日货,中国人民大力吹捧日货。这就是区别
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发表于 2019-8-14 07:50:40 | 显示全部楼层
我换变速箱油加了300工时费,让他们用手工重力换的,我车老,禁不住循环机折腾了
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发表于 2019-8-14 07:51:32 | 显示全部楼层
020应该是不对的,这车5/30w合适
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发表于 2019-8-14 07:52:15 | 显示全部楼层
丰田真牛逼
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发表于 2019-8-14 07:52:48 | 显示全部楼层
齿轮油13万公里至今没换过。我一直用5W40机油
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发表于 2019-8-14 07:53:06 | 显示全部楼层
我五万大保五千多
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发表于 2019-8-14 07:54:00 | 显示全部楼层
我的二十多万公里了,只是平时换点油,其他没换过。
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发表于 2019-8-14 07:54:11 | 显示全部楼层
一看这底盘部分件就知道这车机械素质想当好
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