「钦州车友说车」更换火花塞需要注意什么?

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命,在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞,对发动机性能的稳定有着重要意义,火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。不同材质的火花塞使用寿命也不相同,普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里,铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里,而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。

因为火花塞在缸盖上,下端直接连入气缸,再加上火花塞螺纹连接处及高压线处较为脆弱,更换时操作不注意极容易损坏,因此,换火花塞时一定不可以大意和莽撞蛮干。

一、防止异物落入气缸

更换火花塞时最怕的就是这个。像比较多的是灰尘掉入缸内,因此更换时应对缸线附近的灰尘清理一下(可用**先吹一下);拆开火花塞时,更要小心螺丝、小螺帽、砂子等异物进入气缸内,一但进入且未察觉到,那必然是严重的问题,缸内掉入硬物会使活塞及缸壁受到重创,甚至使发动机有报废的可能。

二、冷车状态更换火花塞

要在冷车状态下拆装火花塞,因为热车时火花塞膨胀,螺栓和螺纹结合的很紧,热车更换很容易造成火花塞口螺纹滑丝和断裂;而冷车状态更换火花塞要比热车更加轻松,拆卸更容易,从而降低滑丝的风险。一但滑丝就麻烦了,必要时得开缸,这样费用就大了。

三、莫要损坏高压线

拆火花塞时需要先拔下高压线,有些汽车的高压线插得非常紧,此时拆卸时万万不可以心急。必要时左右上下慢慢摇晃,一定不可用力过大,否则会拉断高压线。插上高压线时一定要插到底,一定要用合适的套筒扳手拆装火花塞,且扳手要放正,以防止绝缘瓷被碰碎。

此外,为防止更换火花塞时灰尘、异物等进入发动机缸内,也需要先用**吹净要换的新火花塞;为防止将火花塞连接处的螺纹拧坏,不可用很大的力气来拧动板手,上紧时应使用力矩板手,一般汽车火花塞的拧紧力矩在25——30牛米之间;为了方便下次拆卸,可以在火花塞外表面涂些润滑油,让螺纹连接更加安全、可靠。

什么情况需要更换呢?

1、给油不出力

当你开车时,如果发现加速无力,或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动,那很可能就是火花塞性能下降的造成的。

火花塞性能下降会导致点火不畅,造成燃烧不充分甚至缺火,此时可能会有1缸或多缸停止工作,所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

2、等红灯时车哆嗦

停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态,如果怠速情况下,发动机出现较明显的抖动,也有可能是火花塞出了问题。

当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题,也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况,建议还是去一趟售后,找出问题根源。

3、启动困难或忽然死火

如果发动机难以启动,很明显就是点火出了问题,如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因,那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。

而如果是出现无故死火,就很有可能是超过两个缸停止工作造成的,这个情况就很有可能是火花塞出了问题。

4、安装火花塞时,安装不紧造成的人为漏气,才是你应该关心的重点。

火花塞安装力矩过大,垫片过度变形,六角螺母有压痕,容易造成发动机拉缸,导致火花塞失火失效。力矩过小,不能起到预期的密封性能和传热效果,造成火花塞从螺纹处漏气,侧电极温度过高,造成火花塞失效!从而导致发动机点火失效,抖动。

现代汽车发动机的压缩比一般为8~11,火花塞工作时,受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8~11个大气压,再到做功冲程的30-40个大气压,周而复始,火花塞受到的压力,大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。
「钦州车友说车」更换火花塞需要注意什么?-1.jpg

如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧,就会产生正真意义上的漏气,高温高压的气体慢慢的泄漏而出,缸内的压力就随即变小。

火花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

下图是一个示意图,特意将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大,特意为了表示漏气是如何造成的。
「钦州车友说车」更换火花塞需要注意什么?-2.jpg

将大多数带垫片的火花塞以厂家规定的标准力矩上紧,垫片自然会被压平,如下图所示。
「钦州车友说车」更换火花塞需要注意什么?-3.jpg

不带垫片的火花塞也需要上紧。
「钦州车友说车」更换火花塞需要注意什么?-4.jpg

更多详情请见链接。
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