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这次测试，SBD选择了4个或是最新推出，或是即将推出，或是曾经获奖的车联网系统：大众高尔夫第二代Car-Net系统, 上汽名爵InkaNet 4.0系统，长安PSA DS Connect系统和观致逸云（Qloud）系统。
SBD的专家团队总共对这4个系统进行了323小时的静态以及动态测试。同时，SBD邀请了48位消费者进行了192小时包括小组讨论，实车用户体验测试在内的评估。在专家测试和消费者测试之后，SBD对所收集的数据进行了近500小时的整理分析，完成超过120页的分析报告。
尚未正式上市的第二代大众Car-Net系统在SBD专家测试中获得了最高分。新一代大众Car-Net系统在通过Wi-Fi获得联网功能的部分依旧存在一些问题，但在其它方面都表现的非常出色， 特别是系统运行速度，语音识别的准确性以及简洁明了的导航系统。上汽名爵的InkaNet 4.0 系统以微弱的劣势排在大众之后，主要存在的问题包括不稳定的语音识别系统以及偶尔出现问题的呼叫中心和车联网服务。DS Connect 整体表现中规中矩，有限的车联网服务成为其排名落后的主要因素。观致逸云 （Qloud）系统由于在测试中整体表现一般，非常遗憾的排在最后。
"那车联网系统的用户体验到底对汽车品牌形象或是销量有没有影响？"SBD选取了上汽名爵的InkaNet 4.0和观致逸云（Qloud）这两个系统对这个问题进行测试和讨论。
上汽名爵InkaNet 4.0
在整个测试中，上汽名爵的InkaNet 4.0系统的运行速度相当出色，与即将上市的第二代大众Car-Net系统相比还略占优势，消费者在完成测试的各个任务的过程中基本上没有出现延迟或是长时间使用导致运行速度减缓的问题。另外， InkaNet 4.0系统的兴趣点图标也非常明确有效，消费者能迅速准确的找到需要的POI。同时，导航系统的HMI设计也十分简洁明了，大部分消费者能非常迅速的选择所需的功能完成相应的操作。
因为InkaNet 4.0系统在这几个方面表现的相对出色，相当一部分消费者将InkaNet 4.0系统排在大众Car-Net系统之前，并给出了非常正面的用户体验回馈。
观致逸云 （Qloud）
相对于上汽名爵的InkaNet 4.0系统，观致逸云系统在几个消费者比较在意的方面表现的并不尽如人意：这其中包括观致逸云系统HMI的滑动功能，特别是双指滑动功能，大部分消费者认为理解滑动功能的逻辑和实际操作中存在一定困难。此外，由于观致逸云系统没有语音识别和按键输入方式，所以触屏成为了消费者在车内与整个系统互动仅有的方式。但是观致逸云系统的触屏在实际操作过程中一直存在延迟和反应迟缓的问题，也是消费者将这个系统排在最后的一个原因。
在消费者实车测试之前和之后， SBD通过净推荐值分析对各个汽车品牌的推荐度进行了比对，来确定被测试的车联网系统是否对该品牌有正面或是负面的影响。从下图可以看到，消费者在结束对名爵InkaNet 4.0 的测试之后，对名爵品牌的推荐度大幅度提升；而在测试完观致逸云系统之后，消费者对观致品牌的推荐度有所下降。这个结论和SBD之前在欧洲和美国完成的测试有着类似的结果：车联网系统（包括导航以及信息娱乐系统 ）的用户体验和汽车品牌形象有着直接的关联，良好的车联网系统用户体验能帮助提高该汽车品牌的形象，同对销量产生积极的影响；而不理想的用户体验反而会给汽车品牌形象带来负面效应。所以不建议汽车厂家在未充分考虑到用户体验的前提下盲目的推出车联网系统，因为在这种状况下，没有反而比有更好。 车联网的品牌在不同的
SBD深度用户体验测试测试方法简介
SBD的测试方法主要包括专家评估和消费者评估两个部分：
1、专家评估由4位SBD专家在2周的时间内完成，评估的方式包括静态评估，动态评估以及功能评估；
2、消费者评估由48位新车车主完成，评估的方式包括静态评估，问卷以及小组讨论；
1.1专家静态评估
专家静态评估是通过对消费者在现实生活中主要的车联网系统（包括导航以及信息娱乐系统 ）使用案例进行模拟测试。这次测试采用的部分静态使用案例：
初始的注册和设置定位汽车发送POI 到车内远程服务导航到一个已知的地方寻找到一个最便宜的加油点显示实时交通信息停止导航听广播跟朋友交流
SBD专家会使用SBD三大类，7个标准，15个小项的静态测试评分体系对静态使用案例进行评分 （下图为SBD主要的7个评分标准）。为了减少测试过程中不同专家之间存在的主观性问题，SBD对每个标准下面的每个小项的每一个分数都准备了相对应的解释指南。
1.2专家动态评估
动态评估主要覆盖两个方面：
车联网系统（包括导航以及信息娱乐系统 ）对驾驶员的干扰 （类型，程度，时长）；
开车过程中完成特定车联网系统（包括导航以及信息娱乐系统 ）任务的难易程度；
1.3功能评估
功能评估主要分为三个部分：
评估核心硬件以及软件的功能 （部分评估项目如下）
车联网服务提供的服务内容
车联网应用或是服务的深度分析
2消费者评估
消费者评估也分为三个部分：
2.1功能评估
在进行车内静态测试之前，每一位消费者都会完成一份问卷。这份问卷的目的是更好的了解每一位参与者的背景，品牌忠诚度，智能手机使用等基本信息；
2.2车内静态测试
车内静态测试：每位消费者被给予每辆车30分钟的时间来完成SBD安排的车内测试任务（SBD专家全程观察记录）。除此之外，SBD的专家还会在每辆车上展示未被测试的功能以作为之后小组讨论的话题；
2.3小组讨论
深入讨论挖掘消费者对各个系统喜好的深层次原因；
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