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前言：业内曾有人预言，汽后市场维修门店正处于最坏的时代，如今站在2019年的尾巴上，发现这句预言貌似成了真。
汽车后市场的大环境变了
如今的汽车后市场可谓是风云四起，不知道大家有没有发现，如今的后市场已经不再是十几年前的后市场了，你没发现吗？你的竞争对手早已不是隔壁修理厂的老王了，而是BAT巨头麾下的京东会、途虎养车，以及日益扩张的优质连锁企业华胜、兔师傅等，大环境早已变了，你是否能够看清？
巨头外向拓展
首先将镜头放到BAT巨头身上，自天猫、汽车超人、康众联合成立新康众之后，商宝国就表示：天猫车站想做的事情，就是帮修理厂找到可以信任的修理厂；京东收购淘汽档口，推出京东云配+京车会，欲打造10万+智慧修理厂；而途虎，已然牵手腾讯，把线上流量跟工场店玩转的越来越顺。
而巨头之外，诸多优秀的终端势力也在凭借独特优势，逆流而上。
优秀终端逆流而上
以郑州的兔师傅为例，兔师傅到2021年欲发展到200家门店，到2023年要实现500家门店的规模；首推“工业化养车”的大唛养车在得到美孚、壳牌及港股上市公司的大力支持之后，也计划3年内发展到1000+。
政策的变化也给传统汽修门店带来沉重打击
从以上不难看出，各方势力都瞄准了汽车后市场这块大蛋糕！这对于传统终端汽修门店而言，是非常不利的。并且与此同时，政策的变化也给传统汽修门店带来了沉重的打击。
随着汽车后市场的扩大与变革，政策上也做出了相应的调整。2018年8月，国务院发布的《国务院关于取消一批行政许可等事项的决定》其中就取消了“机动车维修经营许可”，但同时也提出了要求：取消审批后，交通运输部要制定完善并公布维修业务标准，督促地方交通运输主管部门加强事中事后监管。
对于维修企业而言，这不仅可以节省一笔关于维修资质审批的费用和时间，更重要的是为产业资本进入维修领域减小了阻碍，比如正在布局全国的很多全国维修连锁企业就不需要再申请许可证了。这一点貌似更有利于带着大量资本入市的“新势力”。
而2018年7月发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提到“将对无证无照、污染物排放不达标、土地、环保工商、质量技监等手续不全违法建设‘散乱污’企业进行排查和清理”。这将对维修店在硬件设施上提出更高要求，尤其是污染比较明显的钣金喷漆业务，这会对一些处在社区、商圈、街道等人口比较密集的维修店产生一定的影响。
传统汽修门店现状不太乐观
无论是各方势力的纷纷入局，还是相关政策的推广发布，对于传统汽修门店而言，貌似都是不太乐观的，这也是为何会有那么多终端汽修门店会选择站队或联盟的真正原因了。
那么问题来了，传统汽修门店选择战队或联盟就能很好的活下去吗？哪有那么简单，要知道轻量化的加盟方式并不会引起品牌方过多的关注，就像笔者在上期（加盟汽车后市场就可以安枕无忧了吗？）（想了解更多汽车后市场相关资讯，可关注微信公众号“好易修管理平台”）文章中提到的，门店与品牌方的利益纽带其实并没有那么紧密，所以出路还是要靠门店自己来找。
传统汽修门店唯有实现软硬件上的升级才能获得更长远发展
然而就目前的行业现状来看，传统的汽修门店唯有实现硬件及技术、管理、服务等“软件”上的升级，才能获得更长远的发展，否则被淘汰的风险将会很大。
而难点在软件升级上
硬件的东西都好解决，说白了，就是钱的事。难就难在管理和服务上。这可不是一两天功夫就能出效果的。而且相较硬件，“软件”才是核心。汽修店管理和服务一团糟，哪怕你们的维修保养设备再先进也是白搭，所以对于汽修门店而言，如何提高技师维修技术、优化门店的内部管理以及提升门店的服务才是关键。
如何提高技师维修技术？
据笔者的了解，现在的汽修店汽修技师多是传统的“师带徒”的方式，真正兼具比较系统、专业理论水平和实操技能的从业者并不多，也包括专业管理人员也比较欠缺。想要从根本上提升技师的技术水平，门店仅加强内训是远远不够的，还需要加强外部培训，为确保外部培训的效果，门店可以将员工学习成果与员工薪资挂钩，为员工设置一定的奖励机制，这样学习的效果也会事半功倍。
如何优化门店内部管理？
很多传统汽修门店基本没有系统的内部管理方案，通常都是记账靠本，管理靠吼，生意稍微好一点，就开始手忙脚乱，效率极低，你问他一天赚了多少钱，甚至连他自己都不知道，更有甚者，每天起早贪黑，忙的腰都直不起来，却始终看不到钱，其实这些都是内部管理混乱造成的。想要改变这种状况就要建立完善的内部管理系统。
而门店可通过对接数字化管理系统的方式来优化门店的内部管理，而好易修就是这样一款智能管理系统，他可以帮门店解决财务、库存管理混乱、成本攀升、客户流失等一系列经营管理难题，把门店的管理水平提升至一个新的水平，为门店打下扎实的基本功。
如何提升门店服务水平？
从客户进店到离店这一整套服务流程中，任何一个环节做得不好都可能导致客户流失，所以门店一定设法将每个环节做到尽可能的细致，后续还需要不断完善和优化，如此才能从根本上提高门店的服务水平。
首先是客户进店，为了节省客户排队等待时间，门店可借助数字化管理系统设置在线预约服务，这样客户就算在家也可以通过手机进行在线预约服务，等快要到达预约时间时抵达门店即可，这样就可以有效节省客户的等待时间了，同时也可以有效提升门店的服务水平。
待客户进店后，接待要第一时间询问客户需求，了解到客户需求后，要及时引导客户到休息室休息等候，客户有事无法在店内等候，门店也可借助数字化管理系统的消息推送功能，将客户爱车的维修保养进程第一时间推送给客户，让客户做到透明化消费；
待到竣工后，为了让客户所有消费做到有名有实，门店需要将详细的消费清单递交到客户手中，必要时，可以带领客户亲自验收车辆；
客户离店后，门店可借助数字化管理系统设置一个回访提醒，门店尽可能将这个回访时间设置在客户离店后的三至七个工作日内，在这个时间段对客户进行回访，对提升客户满意度有着事半功倍的效果。
如果门店能将这一整套服务流程做到尽善尽美，那么门店的服务水平自然可以得到质的提升，然而从以上各个环节中大家不难看出，数字化管理系统在优化门店的内部管理以及提升门店的服务中起到了至关重要的作用。目前就有不少汽修门店借助数字化管理系统成功实现了门店的规范化管理。
写在最后
时移世易，行业洗牌、优胜劣汰的历程不可避免，作为传统终端门店，我们要做的就是认真判断行业政策的风向，并不断努力寻找成功的突破口，有时候通往成功的道路并非只有一条，条条道路通罗马，找到成功之路所需要的，只是你的开拓性思维。换一种想法或思路，也可以打开另一重天。归本溯源，最长期价值的判断来自最朴素的思考。 |
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