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10月29号下午，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会四届四次会长扩大会议在西安召开。按照会议流程，审议事项结束后，围绕商会发展战略及目标进行了认真讨论。针对商会五大目标，与会专家、商会会长们、会员企业代表各抒己见，从行业发展及商会建设等各个层面提出了中肯的意见和建议。
原中国汽车工业总公司董事长，商会名誉会长蔡诗晴在会上作了重要发言：
我参加商会的会长会已经有差不多十年的时间了。这十年里商会不断调整、不断改革、不断加强自身建设，使得工作有了很大的进展。王茂新会长和宝民秘书长让我谈谈眼下汽车行业处在什么形势下，我简单的跟大家说一下，理顺一下。可以肯定的说，眼下汽车行业处于一个转型时期，这个转型是一个大的转型期，也是我们遇到的一个最大的难点。但是，这个难点将会促进中国汽车工业更快发展。
现在转型是三个方面：第一个，从传统汽车正在渐进地转入新能源汽车。这种转型是一个渐进的过程，不同产品、不同区域、不同车型会有区别对待，这个转型是不容易的；第二个转型，制造业和信息业紧密结合，把汽车转到移动平台。这个转型使得汽车产品的结构、功能都要发生翻天覆地的变化；第三个转型：汽车从工业3.0进入工业4.0，汽车工业转型势必转向智能化。这三个转型是世界汽车技术发展必然的结果，也是国际市场竞争的必然选择。
中国汽车工业正处在大力做好这三个转型的重要历史时期。这个转型带来产品设计、工艺设计、装备设计都有了很大的变化。例如，产品设计已经应用到了5G技术；工艺设计也是大量运用互联网及模块化；装备设计是根据市场情况进行组合式的模具发展。这三个方面会带来物流的变化，那么如何利用互联网技术尽快步入智能化和网络化是我们行业当前面临的重要任务。
我今天的讲话只是把问题提出来，并没有帮助大家如何解决问题，要解决这个问题需要大家在实践中研究完成，提出一个完整的方案。现在商会改革有三个好时机：一是政策好，国家日益重视民营企业的发展，特别是工业制造类；二是诸多企业都在调整、改组，很多企业愿意加入到行业商协会，加入的前提条件就是看这个商协会的实力和服务能力；三是企业是市场经济的主体，未来政府主要作用是监督，所以其中一部分行业任务就会由商会和行业龙头企业来承担。所以，要抓住这个机会，加强商会自身建设。
今年行业出现了一些困难，到三季度完成了1800多万辆车，截止到10月份市场情况并没有好转。但这是暂时的现象，中国市场潜力很大。只要企业坚决贯彻中央供给侧改革，贯彻中央创新、创造的要求，这个困难是可以度过去的。除此，现在我们有巨大的国际压力，拿新能源车来说今年我们完成80多万辆，到年底预估120万辆。但全世界的汽车行业龙企业都争着从传统企业转向新能源企业。今年法兰克福有26个新品种参展，而且核心件电池、磁力发动机、控制机，从三体变一体，外国比我们走得快。所以我们有困难，但没有中国人克服不了的，下滑的形势也是暂时的。
最后，核心的核心还是希望商会能够在前进发展的过程中，把改革做好，以改革带动行业建设，要脚踏实地为行业建设做实事。 |
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