|
|
中国汽车后市场行业发展驱动因素
近年来，中国汽车后市场在线服务市场发展迅速，已经成为汽车后市场中核心组成部分之一，是对传统后市场渠道、服务、价格、效率等各方面的优化和升级。在线服务市场的发展离不开外部环境与内驱动力的作用。
外部环境中，
1）多项相关政策的出台，打破原有传统服务及产品渠道格局；
2）汽车消费大众化，消费升级带动更多元化汽车消费，资本更关注市场分散但潜力巨大的后市场领域；
3）大众已经习惯线上服务模式，市场容量充足。
内驱动力中，
1）用户痛点频现，价格合理、高效便捷的模式需求明显；
2）企业根据自身资源情况，切入不同垂直领域，核心业务也不尽相同；
3）同一垂直领域中，多种模式相继出现，市场竞争激烈，业务范围逐步扩大，服务质量及品质要求提升。
图1中国汽车后市场行业发展驱动因素
资料来源：艾瑞咨询
中国汽车后市场行业发展历程
互联网时代到来以前，传统线下交易、服务是中国汽车后市场主要服务模式，其价格体系、服务效率、服务质量等方面一直存在诸多痛点。随着互联网的普及，综合电商的出现成为后市场在线服务的起点，在线服务由最初仅购买汽车相关产品到垂直领域电商及服务平台的出现，再到实现线上与线下服务的深度结合的服务模式。现在，后市场服务已经向服务优质化、产品多元化、价格合理化、流程简单化等方向发展。随着巨头和资本进入，整体市场将迎来更快的发展。
图2中国汽车后市场行业发展历程
资料来源：艾瑞咨询
2018年，中国汽车后市场行业依旧持续受到资本关注，融资主体主要集中在汽车刚需服务市场——维修保养、汽配、车险三大细分领域。据不完全统计，2018年维修保养及综合服务市场发生40次融资事件，可见维修保养仍是资本更为看重、发展潜力更大的市场。
图3 2014-2018年中国汽车后市场行业融资情况
资料来源：前瞻研究院
中国汽车后市场产业链新格局
随着互联网时代的来临，中国汽车后市场电商也步入了发展的快车道，各种业务形态在不断融合渗透。目前，汽车后市场电商产业链呈现以下几种商业模式。第一，汽配电商平台整合大量品牌的汽车配件，同时打通汽配厂商、终端门店和用户三方，提高汽配价格的透明度，增加用户的选购品类；第二，维保电商平台通过线下门店布局，使用户到店后获得全方位的车辆服务体验；第三，供应链电商平台通过自建仓储、物流以及提供门店管理系统服务，提升门店运营效率，赋能终端门店。
传统中国汽车后市场的门店服务和汽配质量不规范、产业链条过长导致服务汽配价格不透明，制约汽车后市场发展。车后服务领域的几种电商模式缩短了汽配经销流程，降低了维保商家的采购成本，同时给消费者带来实惠。此外，消费人群年轻化特征明显，车后服务电商的线上交易模式更能契合用户行为习惯。
图4中国汽车后市场产业链新格局
资料来源：易观智库
图5中国汽车后市场行业图谱
资料来源：易观智库
中国汽车后市场商业模式新特点
1）线上交易和线下服务协同
传统维修保养业务立足于线下，用户只能使用维保门店提供的汽配品牌和汽配种类，通常维保门店的品牌种类较为单一，难以满足用户的全部需求。与此同时，用户到店通常需要排队等待，不但增加了用户时间的成本，还使门店的运营效率变得低下。
随着互联网和移动互联网技术的普及，维保电商平台为用户提供丰富的汽配选择、便捷的支付方式和预约服务，使维保服务变得高效便捷，原本笨重的传统模式在互联网技术的加持下，变得更符合消费者的行为消费习惯。
汽车维保业务本身不能完全进行互联网改造，其维保业务必须与线下门店场景相结合，目前维保电商平台与线下门店的协同方式主要有两种。第一种是纯粹通过电商平台向已有的线下门店进行导流，第二种是自建自有品牌的线下门店，并通过加盟的方式扩大门店的辐射范围。
2）以提升用户体验为核心
汽车维修保养业务的核心在于提高用户体验。目前， 中国维保门店有数十万家， 存在大量落后产能， 传统维保门店留给用户的印象大多是环境一般、 汽配质量得不到保障、维修技工水平参差不齐等问题。汽车维修保养属于低频次消费行为，用户对到店体验的关注程度高于价格因素，因此低价低质的维保服务不能满足用户需求， 通常保内用户或者由保险公司赔偿的事故车维修会选择 4S 店进行维修售后，由此可见用户非常关注到店体验。
维保电商平台在发展线下门店时首先考虑以直营门店布局，主要通过规范汽配质量、保障维保水平、合理收取汽配和工时费用、提供预约到店服务的方式提高用户的到店体验。维保电商平台在通过加盟的方式发展线下门店时，会严格把控加盟门店的准入标准，为加盟门店提供员工培训、门店管理等方面的支持，为用户提供高质量的到店体验。
3）供应链赋能终端门店
后市场中大多数维保门店不具有规模优势， 对上游汽配供应商的议价能力较弱，汽配采购渠道较为单一。仓储物流支出成为其除汽配以外的最大成本支出， 极大地制约了维保门店的扩张。终端门店的管理体系较为低效，门店整体的运营效率还有很大的提升空间。
供应链电商平台通过与供应商开展战略合作， 深入门店管理系统、 仓储、物流等环节，赋能终端门店。供应链电商通过控制汽配采购渠道， 使汽配质量标准化；通过自建仓储物流， 降低门店运营成本，提升汽配周转效率；通过向维保门店提供信息管理系统， 提升门店管理水平。(来源：凯联资本) |
|
