[汽修技术前沿] 买车就看三大件,这7款车“内在机械”堪称完美

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发表于 2020-1-11 14:01:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
相信如今很多人都知道,买车最主要的还是看三大件,毕竟这是一台车行走机构的根本,而在三大件中,涡轮发动机、AT变速箱、后独立悬挂,是特工认为目前能够兼顾性价比的最完美组合。



买车就看三大件,这7款车“内在机械”堪称完美-1.jpg




为什么呢?因为这三者优势面面俱到:涡轮发动机,兼具强动力和低油耗;AT变速箱,兼具可靠性和运动性;后独立悬挂,兼具舒适和运动性等等,无论你是追逐运动的车迷,还是注重舒适的家用者,这个三大件的组合都堪称无懈可击。下面我们来看看,搭载这个三大件的组合,而且产品口碑还不错的车型有哪些?




捷达VS5

厂商指导价:8.48-11.28万元



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捷达VS5其实就是西雅特Ateca的姊妹车型,而西雅特是大众汽车旗下的西班牙品牌,所以,捷达VS5可以说是一款改头换面的海外车型。其搭载大众旗下的1.4T发动机,150马力,250Nm,加95#号汽油,我们都相当熟悉了。




而自动挡,其搭载的爱信的6AT变速箱,特工认为其实比大众的双离合更好一些,至少降档不会那么佛系,开起来更得心应手。而后悬架采用多连杆式独立悬架,也是加分项。总体看来,捷达VS5的三大件值得称赞,而价格仅8.48万起,这样的车型不大卖也难了,果然,11月份销售了13089台。




长安CS75 PLUS

厂商指导价:10.69-15.49万元



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长安CS75 PLUS是一款偏大号的紧凑型SUV,造型和内饰设计依然延续了长安的优势,非常有质感和逼格,而至于底盘、操控更是长安的强项。其搭载1.5T、2.0T两款引擎,分别是178马力/265Nm、233马力/360Nm,参数都达到行业先进水平。




其1.5T匹配爱信6AT变速箱,2.0T匹配爱信8AT变速箱,匹配AT变速箱也是长安车的“传统”了,相比双离合或者CVT变速箱,在运动性上更有优势,值得称赞。而后悬架也毫无疑问的采用多连杆式独立悬架,在这些“看不见”的地方,长安车确实很厚道。消费者的眼睛是雪亮的,长安CS75系列11月份销量达到27220台,排名国内SUV销量第二名。




雪佛兰探界者

厂商指导价:17.49-24.59万元



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雪佛兰探界者是特工非常推荐的一款SUV,其实核心就在于三大件。其搭载上汽通用广泛使用的1.5T、2.0T引擎,参数分别是169马力/250Nm、260马力/353Nm,分别匹配6AT、9AT变速箱,搭载多连杆式独立悬架,0-100公里/小时加速分别是8.9、7.2秒,百公里油耗分别为8.8L、9.8L。




探界者这款车三大件表现不错,运动和操控性在同级非常突出,优惠完最低只需14.5万左右,非常适合年轻人。但11月销量只有2529台,可能消费者对它硬邦邦的内饰,和调教偏硬的悬挂(影响舒适性)还颇有微词,但不能否认,探界者的三大件真心不错。




领克01

厂商指导价:15.08-20.08万元



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领克01也是特工非常推荐的一款SUV,作为一个豪华品牌车型, 它的设计有着个性的家族化特征,非常有高级感,内饰设计和材质也是豪华车标准。而三大件方面,其燃油版全系搭载沃尔沃的2.0T引擎,参数分别是190马力、300Nm,匹配爱信6AT变速箱,0-100公里/小时加速7.8秒,搭载后多连杆式独立悬架。




光看数据可能没有太多感觉,但实际坐上去和开起来就让人称赞了,内饰满满的豪华感和设计感,开起来动力非常强劲,6AT变速箱稳定可靠,反映敏捷,而多连杆式悬架调教舒适中带着一股韧劲,非常完美。可惜或许是由于品牌影响力等原因,领克01平均月销量只有4000多台,但它就属于那种“谁用谁知道”的那种好车。




凯迪拉克ATSL

厂商指导价:27.38-42.88万元



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凯迪拉克ATSL是一款性价比超高(优惠完)的豪华中级车,即使它的换代车型CT4已经呼之欲出,但ATSL仍然值得拿来说道说道。凯迪拉克家族也是偏爱涡轮引擎+AT变速箱的厂家,ATSL标配2.0T引擎,参数分别是279马力、400Nm,匹配8AT变速箱,0-100公里/小时加速6.2秒,后独立悬架更不用说了。




相比BBA喜欢搞个高/低动力搭配,ATSL全系6.2秒破百就非常出位了,AT变速箱也非常稳定可靠,唯一不足的是全力加速时变速箱仍然需要半秒左右的反应时间,这点与标杆3系有细微差距。不过ATSL的底盘表现让人印象深刻,扎实厚重,又快又稳,如今的CT5也是这样的底盘表现,比3系更扎实,更有信心,让人更加期待CT4的亮相。




宝马3系

厂商指导价:29.39-40.99万元



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宝马家族也是偏爱涡轮引擎+AT变速箱的厂家,毕竟作为标榜运动的品牌,强劲的动力和快速反应的变速箱那必须是标配。以3系为例,其搭载三种动力调教的2.0T引擎,匹配8AT变速箱,还有后多连杆式独立悬架,如果要说运动和操控感,3系绝对是数一数二的。




其中最厉害的还要数变速箱反应,开启运动模式,变速箱反应极为敏捷,随时准备降档,随便踩下油门便可感受到拳拳到肉的动力表现,标榜对标3系的ATSL在这块也要略输一筹。整车动态反映也比较敏捷,优秀的底盘也是背后功臣。




雷克萨斯IS

厂商指导价:29.80-41.30万元



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雷克萨斯的车型的自吸引擎不少见,开起来也普遍比较佛系,但有一款车型例外,而且值得说道说道,那就是IS,这款车型原装进口,搭载2.0T引擎与8AT变速箱,参数分别是245马力、350Nm,0-100公里/小时加速为7.1秒。




雷克萨斯IS的前悬架采独立双叉式结构,后悬架采用多连杆式结构,都带横向稳定杆,实现灵活和动态的驾驶操控。就整体来说,这台三大件还是相当不错的,虽然底盘还是日系车的感受,不如欧美车厚实,但变速箱的反应算快,操控还是比较得心应手的,引擎声浪也调教的非常独特撩人。

买车就看三大件, 而最好的三大件目前来看仍然是涡轮发动机、AT变速箱、独立悬挂,而这些三大件也更容易调教出优秀的行驶表现。在这个的基础上,买车再去看那些配置、科技互联等舒适性配置,才是明智之选,你get到了吗?
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发表于 2020-1-11 14:02:00 | 显示全部楼层
我开的就是长安CS75,这车的品质和性能都是没话说,目前已跑了5000公里,感觉还可以
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发表于 2020-1-11 14:02:40 | 显示全部楼层
要颜值有颜值,要内饰有内饰,智能配置也足,还是长安这车值得选择
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发表于 2020-1-11 14:02:56 | 显示全部楼层
咱们说真的,汽车拥有好的发动机基础上,不匹配一款好的变速箱就会影响驾驶和燃油,CS75Plus 搭载爱信at变速器,动力足够也经济省油,性价比无敌,所以卖的也比较火爆
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发表于 2020-1-11 14:04:04 | 显示全部楼层
现在人们买车要看关键部件,看发动机和变速箱,爱信没得说,蓝鲸这两年也很成熟了,这样的动力总成,还是很可靠。75P值得考虑
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发表于 2020-1-11 14:05:36 | 显示全部楼层
看着长安这车有APA5.0,可实现自动搜寻车位、手机和钥匙一键泊车等功能,对于“新手司机”是一项加分点,开车更加省心,我喜欢
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发表于 2020-1-11 14:07:07 | 显示全部楼层
不太明白,长安汽车那么烂,居然有人买,难道,吉利,长城不好吗?非要买搞死铃木,DS,马自达,福特的长安[抠鼻]
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发表于 2020-1-11 14:08:36 | 显示全部楼层
喜欢长安这个车的APA5.0,简直就是黑科技,,可以彻底改变智能泊车,区别于其他品牌的噱头,实用度比较高
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发表于 2020-1-11 14:10:24 | 显示全部楼层
为了生产发动机,长安建立了自己的模块化动力生产平台,发动机也越做越好,牛气
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发表于 2020-1-11 14:12:14 | 显示全部楼层
我有进行过横向对比,75P的配置要比同级别的配置高出许多,这车开着更加省心
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