车越开越费油正常吗?掌握这些汽车保养知识即省油又安全

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发表于 2020-5-20 15:02:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于经常开车出行的朋友而言,油耗似乎是每个人都关心的问题。尤其对于油价上涨时期,一加油我们就心疼肝颤,这加的不是油,是钱。

对于许多老司机来说,车辆开久之后油耗就会升高的情况,这个问题或多或少都遇到过。那么到底是什么原因导致油耗增加的呢?又有什么办法降低油耗省油又安全呢?带着这些问题咱们今天就来看看关于油耗的相关问题。

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一般来说,车辆的油耗越来越高,不外乎以下几个部位出现了问题。下来我们就来具体了解下。

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一、发动机

最简单的,在车辆使用过程中发动机出现了质量问题,那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前,厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试,所以这种情况发生的概率微乎其微。

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那么,另一种导致油耗增加的情况就是积碳(发生概率100%)

发动机的动力,本质上是汽油与空气混合后被点燃,发生微型爆炸而产生的推力。

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因为汽油在发动机内部无法达到完全燃烧,随着行驶里程的累积,就会在发动机内残留一些焦状物质,也就是所谓的积碳。长时间得不到清洁,就会在发动机内积累很多积碳,积碳严重就会影响发动机的工作效率,从而导致油耗增加。

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但是,积碳是发动机长期运转积累下来,我们平时只要注意几点,发动机的少量积碳便不会影响油耗。

1、使用高品质汽油。这里的高品质,不是我们所说的什么95或者97,而是指油品。就是正规加油站提供的汽油,李类似于中石油、中石化这样的加油站。一些私人的加油站,价格虽然便宜,但油品的质量无法保障,一旦出现问题就得不偿失了。

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2、不能长时间处于怠速状态。汽车原地怠速时,进气量会明显变小,这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上,从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时,同样会出现这种问题。

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3、按时保养。对于保养来说,我们针对于汽车行驶多少公里数有对应的保养,他是有小保养和大保养之分。小保养相对于行驶公里数较少只针对于机油和机滤来进行保养,那么大保养机会在这个基础上增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞。

所以我们要根据汽车实际行驶公里数等指标进行有针对性的保养,那么因积碳导致的油耗上升就不会再出现。

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二、轮胎

对于汽车轮胎而言,它有一定的使用寿命。这取决于它的使用期限和磨损程度。

轮胎在行驶中与地面接触会造成磨损,超过使用期限,轮胎的橡胶就会“过期”,从而大大降低轮胎的可靠度,这时就需要进行更换。

还有一点,虽然行驶里程数较多,但是轮胎并未老化,轮胎的胎纹已经被磨平那么就很危险了。尤其是在湿滑路面刹车时就会增加刹车距离,这是很危险的情况。

那么与油耗相关的就是轮胎与地面接触的面积增加,从而导致了油耗的增加。这样看来,轮胎问题不仅会使油耗增加,还会让汽车存在安全隐患,这点必须要注意。

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三、火花塞

火花塞是发动机必不可少的好兄弟,虽然便宜但它的作用却很重要,没有火花塞发动机根本无法启动。同时发动机也会影响油耗的关键之一,火花塞出现问题就会打火不均匀,从而影响发动机动力下降,就会产生积碳,从而产生油耗。

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四、空气滤清器

空气滤清器简单理解就是起到过滤空气的作用,能承担高效率的空气滤清工作,不为空气流动增加过多阻力,并能长时间连续工作。

一旦空气滤清器出现问题进入发动机内部的空气灰尘较大,会快速污染机油。而机油中含有大量灰尘在高温的作用下,将会附在发动机内壁,造成发动机内部大量积碳油泥的产生。发动机的动力表现除了点火、燃油以外,空气也非常关键的一个环节。如果空滤堵塞,通气不畅,也势必会影响发动机的功率发挥,也必然导致油耗增加。

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五、氧传感器

氧传感器,是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。假设,当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时,就会认为这是汽油量供给不足,没有充分与空气中的氧气融合,使得这些氧气混合在废气中白白流失。

当这种情况发生时,氧传感器会把情况反馈给行车电脑,行车电脑则会调整汽车的喷油量。如果氧传感器出现了问题,明明油量足够,发动机却依然喷出了更多汽油,那也会造成油耗增多。

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不过从理论上讲氧传感器是出现问题是很少见的。如果出现油耗增加,又没有找到原因时,检查一下氧传感器是否正常工作,也是一个好办法。

对于我们非专业来讲,一提起油耗增加,大部分都会认为车子越来越旧就会出现油耗增加的情况。但实际上,在新车磨合越来越深入,油耗会有相对的下降。如果不是相当破旧快要报废的老爷车,在很长一段时间油耗都是趋于一个很平稳的状态。

随着气温越来越高,人们开车出行的频率就会增加。那么对于大部分都是普通家庭来讲,关注下以上这些养护的小知识,不仅降低了油耗,对于我们行车安全也起到了必要的保障。所以我们在汽车某些零部件出现问题时,要及时检查、保养或更换。只有这样我们出行才能更安全更放心。

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