[汽修技术前沿] 汽车维修必会技能

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发表于 2020-6-22 08:06:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
车辆起步发抖的故障如何诊断与排除?

故障现象

汽车用低速挡起步时,按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板,离合器不能平稳接合且产生抖振,严重时甚至整车产生抖振现象。

故障原因

① 分离杠杆内端高度不处在同一平面内。

② 从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重。

③ 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化,铆钉头露出、铆钉松动或切断,波形弹簧片损坏。

④ 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断,膜片弹簧疲劳或开裂。

⑤ 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。

⑥ 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。

⑦ 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能回位。

故障诊断与排除

① 检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常,如果正常则继续检查。

② 检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动,如果是则紧固螺栓,否则继续检查。

③ 检查分离杠杆的内端是否处在同一平面,如果是则继续检查。

④ 检查压盘、从动盘是否变形,铆钉是否松动、外露,压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内,如果是则更换或修理。

手动变速器装配要点有哪些?

(1)装配前,必须对零件进行认真清洗,除去污物、毛刺和铁屑等。尤其要注意各润滑油孔的畅通。

(2)装配各部轴承及键槽时,应涂质量优良的润滑油进行预润滑。

总成修理时,应更换所有的滚针轴承。

(3)对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击,避免齿轮出现运转噪声。

(4)注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中,如有旧件时应原位装复,以保证两元件的接触面积。因此,在变速器解体时,应对同步器各元件做好装配记号,以免装错。

(5)组装中间轴和二轴时,应注意各挡齿轮、同步器花键毂、推力垫圈的方向及位置,以保证齿轮的正确啮合位置。

(6)安装一轴、二轴及中间轴的轴承时,只许用压套垂直压在内圈上,禁止施加冲击载荷,轴承内圈圆角较大的一侧必须朝向齿轮。

(7)装入油封前,需在油封的刃口涂少量润滑脂,要垂直压入,并注意安装方向。

(8)变速器装配后,要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

(9)装配密封衬垫时,应在密封衬垫的两侧涂以密封胶,确保密封效果。

(10)安装变速器盖时,各齿轮和拨叉均应处于空挡位置。必要时,可分别检查各个常用挡的齿轮副是否处于全齿长接合位置。按规定的力矩拧紧全部螺栓。

轮胎换位的方法有哪些?

(1)按时换位可使轮胎磨损均匀,约可延长20%的使用寿命,应结合车辆二级维护定期换位。在路面拱度较大的地区或夏季,轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。一般推荐8000~10000km 应将轮胎换位1次。

(2)轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。

装用普通斜交轮胎的六轮二桥汽车,常用下图中的交叉换位法,具体做法是左右两交叉,主胎(后内)换前胎,前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。这样,通过3次换位每只轮胎就可轮到一次担负内挡(主力)胎。

汽车维修必会技能-1.jpg



六轮二桥汽车轮胎换位法

四轮二桥汽车,斜交胎也可采用交叉换位法,如下图(a)所示。子午线胎宜用单边换位法,如图中(b)所示。子午线轮胎的旋转方向应始终不变,若反向旋转,会因钢丝帘线反向变形产生振动,汽车平顺性变差。所以一些轿车使用手册推荐单边换位法。

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四轮二桥汽车轮胎换位法

(3)轮胎换位后,应按所换的胎位要求,重新调整气压。

(4)轮胎换位后必须作好记录,下次换位仍要按上次选定的换位方法换位。

空调系统不制冷的故障如何诊断与排除?

故障现象

接通制冷开关A/C与鼓风机开关后,出风口无冷风吹出。

故障原因

① 电磁离合器线圈断路。

② 压缩机损坏。

③ 控制线路中温控开关或低压开关损坏。

④ 系统内制冷剂全部漏光。

⑤ 储液干燥器或膨胀阀堵塞。

故障判断与排除

启动发动机正常运转,接通制冷开关A/C,检查电磁离合器能否吸合。

① 若电磁离合器吸合,而压缩机不转,应检查离合器线圈的电阻值。若电阻小于规定值,说明线圈匝间短路,应更换线圈;若电阻符合规定值,说明压缩机内部卡死,应检修或更换压缩机;如果压缩机运转正常,则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。

② 若电磁离合器不吸合,应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零,则检查温控开关及线路连接是否正常;若电压正常,可短接低压开关。此时,若电磁离合器仍不吸合,应检查电磁离合器线圈或连接线路是否断路,电磁离合器若能吸合,应检查系统内制冷剂是否适量,测试压缩机工作是否正常。
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