一位从业汽车蓄电池专项二十年的老汽配人的困惑

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发表于 2020-7-6 18:09:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
原创 :车半解 汽车后市场洞察

一位从业汽车蓄电池专项二十年的老汽配人的困惑-1.jpg



今天走访市场的时候,见到了一位50多岁的蓄电瓶商店老板,从事汽车行业已经20多年,是响当当的汽配行业老人了。

他现在的感觉就是生意越来越难做,之前容易赚的钱没有了,同样是差不多的出货量,现在的的利润却越来越薄了。

他所做的产品是国内一线的大品牌,深耕市场已经很多年了,很有感情。

只是现在,这个品牌在这个城市已经有7家授权的经销商了,并且每年制定的任务还没有缩减。在厂家眼里,不签任务就没有授权,也就更别提货源了。所以只能硬着头皮做,哪怕只能拿年终的返点和可怜的税点。

没有区域保护,中间商赚差价的日子就会越来越难。代理商的渠道网络在之前很吃香,但现在已经变得无所谓了,大品牌认定了自己的产品有市场,谁来做搬运工都是一样的。

同品牌竞争,其他品牌也竞争,再加上网店的不断冲击,能活着就已经很好了。

老汽配人累了,想让儿子来接班,可是孩子并不想接。他只能看着他儿子做别的行业亏钱。

传统汽配的路似乎越来越难了,这个寒冬似乎还会继续寒冷下去。

这位行业老人的困惑,绝对不是个案,在这个工业商品日益多到不可想象的时代,买方市场将会继续持续。

出路在哪里,似乎没有人能知道,或许能做的就只有走一步看一步罢了。

我 是 对 车 一 知 半 解 的 车 半 解 , 未 来 见 !
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