资本不断重砸,万亿规模的汽车后市场究竟路在何方?

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发表于 2020-7-6 18:06:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年以来,汽车后市场就开始变得热闹起来!

各大整车企业、零部件企业加紧布局后市场,各种围绕汽车后市场的新兴服务模式也如雨后春笋般出现,汽配电商、免费洗车、上门保养维修等APP产品先后上线。

汽车后市场已然成为各路资本追逐的热点,并且仿佛一开始,竞争就已进入白热化状态。


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△数据来源:汽配说

其实,当我国汽车产销数量突破千万辆的时候,汽车后市场的巨大潜力就早已被部分先见之明的朋友发现。虽然近年来我国新车销售市场增长有所趋缓,利润渐微,但相比国外成熟的汽车市场而言,我国汽车后市场依然方兴未艾,增长空间巨大。

据不完全统计,2018年,汽车后市场融资58起,14起过亿;2019年,汽车市场融资41起,16起过亿元。


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△数据来源:AC汽车

资本不断重砸

万亿规模的汽车后市场有何吸引力?

巨大的市场空间让资本竞相涌入。

现如今,交通拥挤几乎在每个城市都会上演,这一方面说明我国汽车保有量的大幅提升,另一方面也为大部分投资者指明了一个好方向——汽车后市场!

有关数据显示,2019年中国汽车后市场规模已达13327亿元,甚至预计2020年中国汽车后市场规模将上升至17004亿元。

随着汽车保有量的不断增加,平均车龄的增长,有关行业人士预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%。在如此规模,汽后市场显然是一片“红利蓝海”,也难怪会被各路资本虎视眈眈。


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整车繁荣,后市场成投资“替代品”

让你不解的一点可能是,为什么投资者不直接瞄准整车行业,这样不是能直接享受到红利?

错,大错特错,我国的整车行业虽然对比欧美等国家,起步较晚,有比较大的发展空间,但近年来,在国家政策的大力扶持下,我国的整车行业已经生机勃勃,涌现出了一批又一批的优秀整车企业,今时不同往日了,他们的发展已经逐渐成熟,试问一个逐渐成熟的企业,不缺钱不缺物,资本应该如何切入?

对比汽车后市场就不一样了,我国的汽车后市场发展历史只有短短的几十年,整体的发展趋势还处于前期的增长阶段,从还没有企业独角兽的出现这点就可以看出来,显然,在这点上,汽车后市场更加符合投资者切入!


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时机已到,来得早不如来得巧!

汽车保有量的不断提升,让汽车后市场的致富商机也不断增加,对于创业者而言,汽车后市场的出现,无疑为创业者指明了具体的方向。

正常情况下,新车下地,1-3年内是很少涉足汽车后市场的,就算有问题,也是会直接选择4S店处理,3年后的车就不一定的,当4S店不再提供免费服务或特价服务后,90%的车主会选择“另寻出路”。我国的汽车保有量是在2017年的时候迈入万亿市场的,显然经过了3年的沉淀期,现在黄金时机已经到了!

知名投资人李建(化名)这样认为“决定汽车后市场空间的一个关键因素是车龄,这也是后市场投资的关键切入节点。”知名投资人康炳华(化名)也这样认为,“车龄越年轻,车主对4S店的依存程度越高,而目前我国的平均车龄为4年左右,正是汽车消费从4S店流入到独立后市场的关键期”。

这也是为什么近几年,越来越多资本涌入汽车后市场的原因,就是因为时机已到!


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资本加持

汽车后市场迎来新方向!

在资本加持之下,汽车后市场会迎来怎样的改变呢?不妨我们大胆的预测一下:

企业优胜劣汰加速。

随着各资本布局汽车后市场业务,后市场的竞争将会更加激烈。携带资金优势的企业将对后市场形成一定程度的冲击,在一轮资金热潮进入汽车后市场的时候,大量轻资产的玩家会先后被淘汰,同时具有正确商业模式和强大资本支持的企业带来更多的发展机遇,资本的进入将加速后市场玩家的优胜劣汰。

竞争更加激烈。

“不缺钱了,胆子大了”,估计这会是很长一段时间,汽车后市场的真实写照!因为有钱的,所以很多企业的脚步将不再受限制,企图用烧钱来占领市场!做汽配的也想入行汽保了,做数据的也想入行连锁。这个时期的汽后市场可以用一句话形容:咱不差钱!不同方向的切入,发展不同的方向,指不定就另外一个角度成功了!


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汽车后市场迎来黄金发展期,行业独角兽将出现。

总的来说,在资本的加持过后,汽车后市场将扬帆起航,迎来它的黄金发展期。

无论是汽配也好,汽修、汽保也好,各细分领域的独角兽公司也将借着这一波热浪,浮出水面,一览众山小的局面即将消失!
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