常见车型的保养费用 究竟是多少

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发表于 2020-7-19 16:52:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
我发现,如果写两篇稿子,一篇新车评论,一篇用车感受,前者的阅读量,往往比后者多。可见,关注新车的人特别多。不过,买得起车不等于养得起车。买车后,面对保险、保养、停车、加油、维修等头疼的人,并不罕见(如果是贷款买车,每月恐怕都会头疼)。所以,尽管阅读量低,我还是想聊聊买车之后的事——部分常见车型的保养费用,究竟是多少。
常见车型的保养费用 究竟是多少-1.jpg


每辆汽车出厂时,都有一本保养手册,里面有个表格,何时换机油,何时换火花塞、何时换正时皮带,写得清清楚楚。车主无需多问,照此规定即可。根据保养手册的要求,再结合4S店的明码标价,便汇总出下面这张表格(保养费用包含更换轮胎、刹车片、蓄电池)。

表中所谓的平均每年,是假定每年行驶2万公里而得出的。不过,各地4S店的收费标准可能存在差异,加上店家往往举行优惠活动,所以,这个数字只能作为参考。
常见车型的保养费用 究竟是多少-2.jpg


通过上表可以看出,部分常见车型行驶到12万公里时,用于保养方面的花费,大致在1-3万元之间。需要说明的是,蓄电池、轮胎、刹车片没有固定更换要求,需视使用情况而定,但这几项花费,也是车主必须支付的,所以,我按照12万公里之内更换一次为前提,进行的计算。当然,有的驾驶者用车较费,三四万公里时就得换蓄电池、轮胎;有的驾驶者用车较省,六七万公里才更换蓄电池、轮胎。至于刹车片多久换一次,就更不好说了,如果驾驶得法,跑12万公里没准儿还用不着换,可如果频繁踩刹车,两三万公里就得换一次,也不是什么新鲜事儿。

由于蓄电池、轮胎、刹车片的更换不定期,所以,各个汽车媒体统计汽车保养费用,不会像我这样做个假设,而是单纯按照保养手册的项目,结合4S店标价计算出保养费用,且各家汽车网站大都只统计0-6万公里的花费。具体内容如下表:
常见车型的保养费用 究竟是多少-3.jpg


上述两份数据对比一下,您会发现,差异较大。比如,速腾1.6车型,0-6万公里的保养费用是3022元,而0-12万公里的保养费用是11980元。一个是3千元,一个是1.2万元,相差4倍。其间的原因,第一是越往后、保养费用越多。第二是将蓄电池、轮胎、刹车片的费用统计在内。

有人议论汽车保养花费,总喜欢重点关注每次保养花费多少(例行保养),可我觉得,这样的关注意义不大——例行保养主要是更换机油、机滤,这俩物件的费用很透明,机油价格大致在100-400元(矿物油/半合成/全合成油),机滤通常只需二三十元,此外再加上工时费,便是例行保养的费用。可其它保养的费用,往往会比例行保养贵一些,比如更换燃油滤、空气滤、空调滤、火花塞、冷却液、制动液、变速器润滑油。

至于更换轮胎、刹车片的费用会更多些。尤其是轮胎,18吋胎虽然只比17吋胎大了一点点,可价格相差不少。这恐怕是买车时所没想到的——买车时,或许很多人都愿意追求大轮胎。

最后一个话题,上述保养费用计算,均以保养手册的要求为准,而4S店往往建议客人缩短保养间隔,比如,手册规定1万公里或1.5万公里保养一次,店家会建议客人缩短为0.5万公里。此举其实可以在保养手册里找到依据——手册里往往会这样写,如遇恶劣驾驶环境,建议缩短保养周期。当然,是否加大保养次数,是每位车主自己决定的事儿。

今儿聊的内容只是保养,如果把燃油、保险、停车、修理、过路、年检以及车船税等加在一起,假定每年2万公里的话,养一辆20万左右的车,每年的投入大概在3.5万元左右。
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