宝马325适合刷动力嘛？刷一阶可以提升多少？

艾森ECU升级秦23

宝马3系新B48TU发动机一直都是车友们热议的话题，从最早期各大自媒体铺天盖地的报道，到后来很多专家大咖进行发动机工况分析，都带来了这样一个消息：低功款B48TU发动机采用歧管集成式缸盖，中高功率版本则还是独立排气歧管。而且低功款320比325晚上市5个多月，所以车友们一致认为宝马325就是集成式缸盖。实际根据资料查询和实车观察，宝马325与高功款330都还是独立排气歧管，这也预示着宝马325做动力改装不必太担心散热问题了。

特调ECU升级操作流程：
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车


为打造适合国内路况、油品等条件，艾森技术团队针对宝马325结合Datalog路试、dynapack马力测试充分了解原车性能状况，并且跟德国技师共同研发，推出多个版本调校风格方案

方案一 保守风格：
涡轮压力值0.9bar，功率输出194KW，扭矩输出420牛米
方案二 标准风格：
涡轮压力值1.2bar，功率输出218KW，扭矩输出448牛米
方案三 激进风格：
涡轮压力值1.3bar，功率输出226KW，扭矩输出456牛米