10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞却一直都没换过

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发表于 2020-12-24 06:52:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
周一,一辆一汽奔腾B50来厂,还没等车主说问题,师傅直接问:是不是来检查发动机抖动?车主一脸懵的状态,师傅咋这么厉害,不问就知道问题。
师傅说,发动机抖动太明显了,站在车旁边就能感受到抖动。接到车后,师傅把车开到检修工位开始检查。
这辆奔腾B50是2013年出厂,到现在已经有7年的时间,仪表显示的里程已经超过10万公里,如下图箭头所示。

10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞却一直都没换过-1.jpg



看到仪表显示有发动机故障灯(上图中没拍到),师傅拿来电脑检查。下图所示,这就是故障码显示的内容,导致发动机抖动的原因是箭头所示的故障码,3缸缺火。
至于说另外的故障码,师傅说最上部的故障码不用管就可以,与发动机抖动无关,可能是个假故障,而下部的故障码是由于发动机缺火所引起,发动机3缸缺火后,这个缸就不会工作,未燃烧的混合气就会被排气管上的氧传感器检测到,继而有提示。

10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞却一直都没换过-2.jpg



3缸缺火的话,最可能的原因是点火或供油,点火的关系最大。于是,师傅在发动机启动过程中拔下3缸点火线,发动机抖动无变化,拔下4缸点火线,发动机抖动加剧,说明是3缸的问题,下图箭头所示的就是缸线。
师傅还发现,在发动机启动中拔下缸线时,能看到3缸的缸线点火很弱,不如4缸的缸线点火好。为了确定3缸是缸线的问题还是火花塞的问题,师傅把3缸和4缸的缸线互换,电脑显示4缸缺火,说明3缸的缸线有问题。

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综合检查出的问题,师傅建议车主把这四个缸的缸线都给换掉,价格很便宜,如下图所示。若是只换3缸的缸线,其它4个缸的缸线也可能在以后的使用中出现问题。

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在更换缸线时,师傅顺手拆下一个火花塞检查,发现火花塞的状态特别不好,如下图箭头所示,中心电极烧蚀变秃。

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与中心电极对应的侧电极的烧蚀也很严重,如下图箭头所示,这就导致点火间隙变大,对点火产生很大的影响。

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师傅问车主,是不是很久没换过火花塞?这个状态的火花塞早就该换了!车主却说,车跑10万公里,一直都没换过火花塞,发动机也没出现过异常情况。
这次,师傅建议车主把4个火花塞给换掉,中心电极的烧蚀都很严重,点火间隙远远超过标准,如下图绿色箭头所示。这对正常点火和油耗肯定有影响。橙色箭头所示,火花塞外部的锈蚀也比较严重,确实很久没换,不过外部对点火没有影响。

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看来,自然吸气发动机的火花塞确实很耐用,师傅说五万公里内不用考虑更换,超过五万公里就要多检查火花塞的状态,有很多自吸发动机的火花塞用十多万公里才换。
当我们发现火花塞的点火间隙变大、中心电极烧蚀严重时,就必须及时更换,不然对发动机的油耗、动力等都有影响。自吸发动机不像带涡轮增压的发动机,两三万公里就要更换。
最后,师傅换了4根缸线和4个火花塞,启动发动机检查,不再抖动,消除故障码再检测正常。但是,师傅还发现发动机的怠速不稳,试车时踩刹车也有异响,这都会是哪里的问题?我们下一篇再详细了解。
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发表于 2020-12-24 06:54:33 | 显示全部楼层
这种火花塞换也不贵,实在不想换把上面的电极往下弯一点,保持0.8到1毫米的间距就行了,这样处理还能再用8到10万公里。
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发表于 2020-12-24 06:55:35 | 显示全部楼层
涡轮增压说明书上要求四万公里换火花塞,到底多少换?
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发表于 2020-12-24 06:56:30 | 显示全部楼层
多久一换?我车应该四五年没换火花塞了
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发表于 2020-12-24 06:57:58 | 显示全部楼层
奔腾用大众的火花塞???
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发表于 2020-12-24 06:59:14 | 显示全部楼层
火花塞点火线圈粘在火花塞上拔不下来了怎么办?
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发表于 2020-12-24 07:00:07 | 显示全部楼层
我的也是奔腾B50, 7万公里了,一直没换过火花塞!
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发表于 2020-12-24 07:01:19 | 显示全部楼层
给认真修车的师傅点赞。透过现象看到本质!!!
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发表于 2020-12-24 07:02:02 | 显示全部楼层
火花塞只要正常点火,无不良问题,点火间隙正常,没有不要换。
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发表于 2020-12-24 07:03:29 | 显示全部楼层
由此可见,火花塞寿命还是很长的,普通镍合金火花塞都可以这么多公里数才出现症状,4S店要求2、3万公里更换就是过度保养
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