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我们知道汽车的组成非常复杂，但其中最重要的还是汽车的三大件了。人们就算不了解车的所有构造，但是对于三大件也是一定听说过的。三大件中的悬架对于一辆车是非常重要的，一个好的悬架对于车的的性能来说是至关重要的。悬架的种类也是有很多种，最常见的麦弗逊、双叉臂、多连杆到底哪种悬架更好？看完或能明白。
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1、麦弗逊式悬架
麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。虽然不少普通面包车都会用麦弗逊式悬架，这让很多人觉得这种悬架就很一般，价格也很便宜，实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬架是问世近百年，是由麦弗逊所发明并一直沿用的。结构比较简单，而且体积较小，非常节省空间。但缺点就是侧向支撑不足，虽然有增加防倾杆改善，但还不足以根本解决。
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2、双叉臂式悬架
双叉臂式悬架由于有一上一下两根叉臂，能更好的控制车身的侧倾力，而支柱只需要承担车身重量，所以侧倾力非常小。但是缺点就是比麦弗逊式悬架结构复杂一些，所以成本上也是贵了一些。
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3、多连杆式独立悬架这种悬架是最为复杂的一种，需要的连杆数目很多，有三连杆，四连杆，五连杆。双叉臂式悬架的所有功能都可以拥有。而且分为前悬挂和后悬挂两种，如果是前悬挂的话，可以减少转向不足的缺点，转向的感觉更精准。如果是后悬挂的话，能改变侧倾时后轮的前束角，行驶时的感觉更舒适。缺点就是因为过于复杂而占用空间比较大，甚至还会牺牲一些后备箱的空间，成本上也是最贵的。
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所以不同的悬架有其不同的特点，车主们还是要根据自己的需要选择。 |
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