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对于广大消费者而言，买车优先考虑“三大件”技术，谁不行，都会影响汽车的性能。随着这几年国产车的技术水平明显提高了，除了发动机外，尤其在变速箱领域进步神速。
前不久，汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器获奖名单也出炉了，今年榜单上，获奖变速箱的类型主要分为CVT、ECVT、双离合变速箱传统的AT变速箱，其中自主品牌占据了5个名额，包括有红旗、比亚迪、奇瑞、长安、上汽名爵。
下面，极车君为大家简单介绍一下这5款国产变速箱有什么特点，同时剩下的5款变速箱还有谁呢？
1.一汽DCT400（7DCT）
搭载车型：一汽红旗H9
有着中国版“劳斯莱斯”之称的红旗H9，定位于中大型轿车，搭载了这次获奖的7速湿式双离合变速箱，其是国内首款自研的纵置大扭矩湿式双离合变速箱，最大峰值扭矩能达420N·m。此外，这台DCT 400采用了智能热管理等先进软件控制技术，能提供出色的传动效率、换挡舒适性及不错的NVH性能。
02比亚迪T75（6DCT）
搭载车型： 比亚迪唐DM
作为比亚迪一款重点SUV，唐DM一直以出色加速性能和经济燃油出名，百公里加速性去到了4.3秒，百公里油耗1.5L。因为除了2.0T发动机和强劲的电机之外，更离不开T75插混6速湿式双离合变速箱。同时，6DCT变速箱的平顺性和传动效率特别好。
03万里扬CVT25（CVT）
搭载车型：奇瑞瑞虎8 PLUS
万里扬变速器对于大家可能不太熟悉，其实就是奇瑞控股的，此次入围的是由瑞虎8 PLUS 1.5T车型匹配万里扬CVT25，拥有更好的操控动力、加速性和更高效节油方式，百公里综合油耗仅为8.4L。同时，结构上提升了强度与耐用度，在功能上也有了启停、电子换挡、48V以及SAT控制等功能，能为车辆带来了更好的传动效率和平顺的换挡体验。
04青山工业DF727（7DCT）
搭载车型：长安UNI-T
如今的长安UNI系列车型留大家的印象就是时尚、年轻、运动，特别这款UNI-T以高颜值和亲民的价格深受年轻消费者的喜爱。其搭载的蓝鲸1.5T发动机也非常出名，与之匹配的就是这次获奖的青山7速双离合变速箱，历经8年研发的，在发明专利上还拥有44项独立知识产权，目前已全面应用在UNI系列车型和奇瑞捷途车型上。实际驾驶方面，该变速箱的综合效率可达94.3%，最大输出扭矩达300N·m。
05上汽DM21（7DCT）
搭载车型：上汽名爵6
作为一款热销的国产运动轿车，名爵6来到第三代车型，其百公里加速成绩超越一大批A级车，除了搭载的1.5T发动机的功劳外，关键是离不开高效的传动系统，而这次获奖的7速双离合变速箱，具备高效动力性能、智能和平顺可靠等特点，同时燃油经济性也非常出色，自动挡车型百公里综合油耗仅为7.5L。
6丰田E-CVT
搭载车型：一汽丰田RAV4荣放双擎
丰田E-CVT就是混动车型专用，丰田本就是爱信变速箱公司的母公司，这估计大家都知道。这次获奖的丰田旗下E-CVT变速箱主要搭载在一汽丰田RAV4荣放双擎车型上，搭载2.5L混动系统，能实现高效率低损耗和加速响应能力等特点。而E-CVT能能让车辆变得更省油，驾驶体验在同级里也是非常优秀，入选实至名归。
7大众DQ400e（6DCT）
搭载车型：一汽-大众探岳GTE
这次获奖的大众DQ400e变速箱主要搭载在一汽-大众探岳GTE上，采用的5个前进挡和1个倒挡设，让变速箱结构更紧凑、传动效率高、换挡速度快。同时，探岳GTE搭载1.4T插混系统，其P2电机也能提示变速箱换挡速度，开起来给人感觉轻快。整体而言，大众在混动架构领域还是有其优势。
8通用全新10AT
搭载车型：上汽通用凯迪拉克CT6
与8AT、9AT变速箱相比，全新10AT变速箱似乎能带来更加细腻的行驶质感。而目前10AT变速箱主要以美系的通用、福特为代表，此次获奖的车型就是上汽通用凯迪拉克CT6。10AT变速箱的优点就是换挡逻辑聪明、升降档方面十分平顺，且多挡位为低油耗创造了一定优势，确实符合一台C级车的定位。
9 ZF 8HP（8AT）
搭载车型：华晨宝马5系
宝马操控好都是众所周知的，原因是宝马车型现在大面积采用ZF 8AT，比如在国内口碑不错的宝马5系，匹配的是一台来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，其特点就是换挡又快又顺，当你需要更刺激的驾驶体验时候，它能把舒适和操控兼顾得很好。
10 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G（9AT）
搭载车型：梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC轿跑车
老实说，奔驰在变速箱领域的实力还是相当强劲，入选是意料中的事，这次获奖的AMG SPEEDSHIFT TCT 9GC， 拥有9个挡位，传动比范围比较宽泛，能带来非常好的换挡响应和持续的加速体验。而这款变速箱现在是匹配在C 43这款车型上，虽然接触的人不多，而且其相比C 63的性能也相差一截，但它毕竟也是台奔驰AMG，因此喜欢的人还是不少的。同时，C43搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率390马力，能输出峰值扭矩达520N·m，那么大的动力当然需要一台足够优秀的变速箱去匹配。
总结：
整体而言，国内各大自主品牌车企的变速箱发展已不同于往日，有的通过自主研发生产，有的是收购外企技术变为自用。反正不再依赖外国技术，毕竟命运掌握自家技术才是最好的发展之路。 |
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