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N海都全媒体记者 唐明亮 文/图 实习生 陈翰林
16日，福州的秦先生在“智慧海都”app上反映，前不久，他在福州世驰汽车销售服务有限公司（以下简称“福州世驰”）购车时，销售顾问明确告知荣威ER6这款电动汽车可续航620公里，可购车后经他半个多月的驾驶，他发现该款车型只能续航400多公里，这与销售人员的宣传明确不符，他怀疑车子的电池有“问题”，要求4s店解决。
福州世驰有关负责人称，受路况、驾车习惯、天气等因素影响，实际续航确实达不到620公里。但经厂家鉴定，秦先生车子的电池并无异常，若秦先生仍坚持，秦先生可找第三方进行检测。
车主：车子实际续航仅400多公里
秦先生告诉记者，此前他开的是汽油车，由于车子油耗大，今年他就想着更换一辆新能源汽车。五一节期间，他前往福州世驰汽车销售有限公司看车，当时销售顾问现场明确告知荣威ER6这款电动汽车可续航620公里。
福州秦先生购买的荣威ER6电动汽车
“想着这款车子续航里程还可以，现场也就立即敲定了。”秦先生说，这款车型裸车在16万左右，看车的第二天，他就付了4万多元的首付，并在24号来到4S店提车。可车子刚开一天，他发觉电池的续航能力，没有销售顾问说的那么高。
“我细算了一下，在充满电的情况，最多也就能跑400多公里。”秦先生说，他将该情况第一时间反馈给了4S店工作人员，但被告知是因为新车电池充电，需要经过一段时间的快慢充磨合。于是，他按照要求，又经过半个月的测试，不过情况并未好转，这时工作人员又告知，可能是他驾驶习惯问题，这让他对此产生怀疑，他觉得自己已经开车多年，开车时并未有什么不良习惯，而实际续航能力却与宣传的续航能力相差较大，他猜测可能是电池有问题，为此要求4s店尽快解决，但迟迟未得到4s店的回应。目前，他也把该情况反馈到了12315。
4s店：经认定电池无异常，车主可找第三方检测
16日下午，记者来到位于仓山区潘墩路的福州世驰4S店。该店有关负责人张先生坦言，销售顾问宣传中所提到的620公里续航能力，在车子日常行驶中，确实很难达到。不过该数据是厂家统一对外宣传的数据，虽是测试时的数据，但有经过国家工信部认证。
位于仓山区潘墩路的福州世驰4S店
“对方也来过店里反馈过几次，我们也叫工作人员积极配合，并且也将问题反馈到了厂家。”张先生说，在日常使用中，新能源汽车不同于汽油车，前期的电池是需要采用“快充”与“慢充”交替的充电方式来磨合，以延长电池寿命。但经他们了解，由于秦先生购车时，可享受到在外免费快充一年的优惠政策，为此秦先生并未按快慢冲交替的方式进行磨合。而且经过厂家对秦先生小车后台的数据检测认定，秦先生小车的电池并无异常。张先生表示，若秦先生仍坚持电池有问题，可自己找第三方进行检测，或走司法途径解决。
记者了解到，目前仓山区市场监管部门已经介入。
对此，福建元一律师事务所蒋双灌律师认为，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受服务的真实情况权利，而销售顾问在推销车子时，将理想化的续航里程作为卖点向消费者推销，应该将实际情况下电池使用时长和状况以及受驾驶习惯、气候状况等环境影响告知消费者，使其在充分了解真实情况的前提下自主作出购买选择。
而车主在购车前，切勿盲目听信销售人员推销的一面之词，必要时将关键信息或承诺应落实在纸上，以确保在发生纠纷时有据可依进行维权。
对此，你有何看法？
编辑：潘泽彦 | 
