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十年涂装经验告诉你车身涂装标准步骤
原车车身涂装分层:磷化膜层，电泳层，中途涂层，色漆层，清漆层。
标准的车身修补涂装分层:环氧底层，填充层，中途层，色漆层，清漆层。
汽车车身发生刮擦甚至碰撞以后需要尽快到修理店维修，如果处理不及时或者太久没有重新涂装受损位置车身就容易出现生锈，漆面脱落，严重还会造成车身板件无法修理，只能更换车身板件。
施工基本步骤
1.环氧底漆层:车身板件受损以后一般都会有一些变形，维修店确定维修位置后首先第一步就是受损位置通过钣金恢复车身板件形状，车身板件钣金修理通常会将变形位置的车身涂装全部打磨至裸铁状态，由于原车车身有做磷化处理与电泳层使得后期涂装能够完美附着保护车身，而维修涂装基本都做不了磷化处理，专业的维修店基本都会喷涂一层环氧底漆代替磷化层与电泳层。（这里说一下一些维修店或没有做到这一步导致后期修补图层出现裂纹甚至脱落）
2.修补层:修补层也称作腻子层，基于钣金修复做不到完美的恢复车身板件的平整度，需要通过涂装师傅使用腻子层的填充作用恢复受损位置形状，填充施工完成通过腻子层打磨来恢复车身板件形状以及平整度。（施工腻子层经过打磨以后越薄涂装质量与效果越好）
3.中途层:中间涂层简称中涂层，也就是通常所说的底漆层，中途层的作用在于减少修补层与面漆层的密度差，消除修补层细小砂眼以及通过打磨所遗留的砂纸纹路并增加面漆层附着力。（中涂层要求填充效果好，机械性能高）
4.色漆层:中途层打磨完成以后就需要对车身板件进行喷涂色漆来恢复车身颜色，需提前做好车身除油除水以及不需涂装位置的遮蔽防护（色漆要保证与原车颜色一致，喷涂色漆不宜过厚，色漆颗粒状以及立体效果要与原车保持一致。喷涂质量通常表现为附着力与硬度）
5.清漆层:喷涂清漆层俗称上光层，清漆层上光效果要求与原车光泽度保持基本一致，使车身漆面光亮平整，增加车身美观，保护色漆层避免色漆层与空气以及其他物质与色漆接触腐蚀色漆。（这里要说一下清漆层严重影响涂装工艺质量，质量好的清漆抗腐蚀效果好可以保证十年甚至终生光亮度，抗划痕度，质量差的清漆层由于硬度抗腐蚀效果差容易出现失光以及龟裂现象）
6.抛光处理:由于施工环境不比原厂涂装车间，喷涂效果也各不相同，需要做最后的抛光处理，使用1500--2500#砂纸打磨处理车身清漆层表面颗粒，灰尘以及清漆层可能出现的流挂现象。通过抛光作业达到漆面的原车效果。 |
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