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检修别克荣御发动机故障灯亮
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发表于 2015-2-6 21:50:18
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一辆行驶里程约86000KM的通用别克荣御。车主反映:该车辆的发动机有轻微发抖,发动机故障灯亮。此故障在维修站维修多次没有结果。
由于该车曾经在维修站维修多次,已更换过火花塞、电子节气门,清洗了油路、喷油器。听了车主的叙述也就没有必要对以上做过多的检查。直接用诊断仪进行检测,检测发动机系统,有3个故障码:
P2176
,未读入节气门控制系统低位;
P0121
,节气门位置传感器1性能;
P0221
,节气门位置传感器2性能。已经更换过电子节气门怎么还会出现这些故障码呢?带着疑问试着清除故障码,结果P2176故障码无法清除。对于设置P2176故障码的条件,查阅维修资料为:①在节气门读入程序中,节气门位置传感器1的电压不在0.2~0.9V范围内;②在节气门读入程序中,节气门位置传感器2电压不在4.2~4.8V范围内;③发动机控制模
块更换后未执行节气门读入程序。我们根据电路图(如图1所示)检测了传感器1和传感器2的电压,均符合标准。节气门是新更换过的,我们对发动机控制模块重新编程和节气门读入重设,结果还是不能清除故障
码。为什么重设不了呢?是不是发动机控制模块电源有问题?带着疑问,根据电路图(如图2所示)对发动机控制模块电源做检测,电源符合标准。网关通信也没发现问题。现在陷入僵局。退出诊断程序准备重新进入诊断,不小心进入凯迪拉克车系(修过通用车系的师傅应该知道凯迪拉克与荣御发动机是一样的),干脆进入凯迪拉克发动机系统特殊功能,用TCR重设功能进行重设后故障消失,故障码也自动消失。这样,故障就被糊涂的消除了。是否还会出现同样的问题,带着疑虑等了两个多月,此车没有出现问题。本人对此车型的电子节气门结构和原理不够熟悉,在此,我想通过贵刊请曹利民先生帮忙分析此故障,仪表通信故障会不会引起节气门无法重设?
别克荣御
,
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