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2007 年韩国现代汽车投放到中国市场的一款大型豪华 SUV维拉克斯，由于车身设计比较庞大，车门的尺寸也大于普通的车型，尤其是后备尾门更给人一种非常厚重的感觉，为了方便驾驶人员轻便的打开尾门，该款车型均标配了可以一键式开启 / 关闭的电动尾门系统。现代汽车公司将其称为PTG 系统，通过安装于后备箱内左侧的 PTG 控制模块和执行电机单元（如图 1 所示）完成尾门的自动打开和关闭，同时该系统还通过 CAN 通信线接收来自车身控制模块 BCM 的数据和信息，从而实现使用遥控器遥控开启 / 关闭尾门的控制以及电动尾门的防盗锁止等。
检修现代维拉克斯电动尾门故障
该系统主要部件 ：(1) 电动尾门执行装置总成 ：主要由执行电机、推杆、齿条机构及支架组成，负责尾门的打开和关闭。(2) 电动尾门控制模块。(3) 尾门电动锁机构 ：主要包括解锁电机和闭锁电机，当电机打开尾门时，解锁电机用于控制尾门锁的解锁。当电机关闭尾门时，闭锁电机用于将尾门拉紧关闭。(4) 电动尾门蜂鸣器 ：当换挡杆不在 P 位时，尾门由于未知的阻力无法打开时，或是电动尾门开关在不正常的工作条件下开启时，该蜂鸣器就会报警提示。(5) 防夹条 ：位于尾门的左侧和右侧的一种带刚性开关的橡胶条，在电机关闭尾门期间，该防夹条负责探测障碍物，当防夹条受到阻力时，电机就会反转，尾门就会停止关闭并回到打开的位置。 (6) 电动尾门开关 ：①遥控器开关。按下遥控器上的尾门按钮约 2s以上就可以遥控开启或关闭尾门。②仪表台开关。在驾驶员仪表台侧，驾驶员在座椅上就可以控制尾门的开启或关闭。③尾门外把手开关。安装在尾门的外部把手上，主要用于开启尾门。④尾门饰板开关。位于尾门饰板的下面，主要用于关闭尾门。 (7) 电动尾门 OFF 开关 ：位于副驾驶侧的杂物箱内，用来限制尾门外把手开关和尾门饰板开关的操作。电动尾门系统的装配，很好的提高了维拉克斯 SUV 使用上的便利性。但是同样也增加了维修时的工作内容和难度，在实际的工作当中，我们遇到了几例比较典型的故障案例，现将这些案例整理出来和维修界的同行共同分享。 实例:车型：配置3.8L发动机。行驶里程：200km。故障现象：客户报修拉动尾门外把手不能打开尾门。
检修现代维拉克斯电动尾门故障
故障诊断：根据客户的抱怨首先对故障现象进行了确认，按下尾门把手上的开关要打开尾门时，尾门没有任何打开的迹象，使用遥控器可以正常的控制尾门的自动开启和自动关闭，然后又按下仪表台上的尾门控制开关，也可以正常的控制尾门的自动开启和关闭，当尾门处于打开状态时，按下尾门内饰板上的尾门开关，可以正常的自动关闭尾门。通过一系列的测试，我们已基本上确认该车的故障只是尾门的外把手开关不能够开启尾门。然后我们使用了现代汽车的诊断仪HI-DS对电动尾门系统进行了检测，无故障码存储，在读取数据流的时候我们发现，无论按下多少次尾门外把手的开关，其相应的数据流都是显示OFF状态（如图2所示），而其他的开关都会随着开关的操作，数据流都会有相应的ON或OFF的变化，这就说明电动尾门控制模块没有收到尾门外把手的开关信号，而在维拉克斯SUV车型的电动尾门系统中，尾门外把手开关和尾门内饰板开关的信号都是先输入到车身控制模块BCM，然后再由车身控制模块BCM通过车身CAN通信线将开关的信号发送到电动尾门控制模块。由于尾门内饰板开关可以正常工作而且数据的变化也很正常，那么可以首先排除车身控制模块到电动尾门控制模块之间的CAN通信线是没有问题的。然后我们对该车的车身控制模块进行了检测，同样也没有故障码的存储，车身控制模块故障的可能性也基本排除。通过阅读电路图我们发现，尾门外把手开关和尾门内饰板开关是并联到一起的两个位置不同的开关，两个开关共用搭铁线和开关信号线，现在尾门内饰板开关正常，那么故障的可能原因只有两个方面，一个是尾门外把手开关本身的问题，另一个就是尾门外把手开关的连接线或插接器断路。首先我们要确定线路是否存在问题，查阅电路维修手册知道，尾门外把手插接器位于尾门内侧，征得客户的同意，我们拆下尾门的内饰板，找到了尾门外把手的插接器R03（位置如图3所示），发现该插接器已松脱。重新连接该插接器，故障排除。
检修现代维拉克斯电动尾门故障
这是一例故障原因非常简单的案例，原因就是车辆在出厂时尾门外把手的插接器没有连接好，车辆后来在行驶中插接器脱落。但是由于是新车，没有十足的把握是不能够去随意拆解检查的，所以对于故障的分析和资料的使用就显得尤为重要，准确的找到故障的部位就可以避免很多不必要的纠纷和麻烦。 |
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