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一辆行驶里程约38000km ，搭载了2TR发动机、FK8无级变速器的雷诺科雷傲SUV。车主反映：该车发动机噪音大。检查发现，实际上是启动车子时电子风扇始终在高速运转。 引起电子风扇高速常转的可能原因有：①电子风扇控制线路故障，包括线路短路，风扇继电器损坏、烧蚀等；(2)ECU故障；③电子风扇故障；C冰温传感器损坏及其线路短路或断路；⑤冷却系统故障，包括节温器的损坏引起水温过高或过低、缺少防冻液或水箱堵塞等引起的水温过高；⑥空调制冷系统管路内制冷剂加注过多或有空气引起制冷剂压力过高；⑦空调压力传感器及其线路故障。 检查防冻液液位正常，目测了一下水温传感器及其线路并无异常，连接诊断仪CLIP查看故障码，系统无故障码，查看数据流，水温显示并不高，处于低温冷机的状态。在数据流中发现空调制冷系统显示的压力信号电压值为3.79V（如图1所示），明显高于正常值1V左右的信号电压。
雷诺科雷傲电子风扇常转
询问车主得知，之前车子出过事故，具体情况客户也不大清楚，于是判断可能是之前事故维修产生的“后遗症”，有可能是之前加制冷剂过量或混入了空气，于是用制冷剂回收机回收制冷剂，回收量为0.6kg，属于正常加注量。回收完了制冷剂，压力应该接近0V，此时查看数据流却发现空调压力信号电压仍然为3.79V，于是检查压力传感器及其线路，在前保险杠的缝隙中查看空调压力传感器，发现压力传感器上面涂了一层玻璃胶（如图2所示）。
雷诺科雷傲电子风扇常转
拨开玻璃胶，发现压力传感器已裂开、变形，更换空调压力传感器重新充注制冷剂、冷冻油，空调制冷系统压力信号电压恢复到正常值0.93V（如图3所示）。
雷诺科雷傲电子风扇常转
故障排除：更换空调压力传感器，重新加注制冷剂、冷冻油，车辆恢复到正常，冷车电子风扇不再运转，空调制冷系统可以正常使用。 故障总结：此车在事故修复时未对损坏的空调压力传感器进行更换，空调压力传感器因为损坏变形导致其内部阻值偏高，从而使信号电压也偏高，ECU在接收到偏高的信号电压时，控制电子风扇始终高速运转。 |
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