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一辆行驶里程约1.8万km，配置2. 0L发动机和手动变速器雷诺风景I。用户反映：启动该车辆时防盗指示灯快速闪烁，发动机不能起动。 接车后：使用诊断仪对防盗控制系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，发现在参数栏的PR058项目中，点火钥匙编程数目为1，说明防盗控制模块已和一把点火钥匙编程。而在状态栏的ET138项目中，点火钥匙的状态为NO，说明防盗控制模块没有和任何一把点火钥匙编程。这不是相互矛盾吗，难道防盗控制模块损坏了？查阅相关资料，没有找到相关诊断帮助信息。试着重做一遍点火钥匙编程，使用诊断仪进入防盗控制模块的编程菜单，输入维修密码，诊断仪却显示“密码错误”。怎么会出现这种问题？该车维修密码是根据VIN码在雷诺网站上查询的，不可能出错。因此，可能原因是防盗控制模块本身损坏或不是原车的。拆下防盗控制模块，发现外壳贴的是其他车辆的VIN码标签。仔细检查，发现车型不符，原车型号是LA04，该防盗控制模块是用在JA13车型上的，系统版本不一样，根本不能使用。而且从参数PR058和状态ET138的数据来看，这个模块是坏的。因此，要想使车辆恢复正常，就必须安装原车的防盗控制模块和点火钥匙，然后再安装一个新的发动机控制模块。 现在的问题是，原车的防盗控制模块和点火钥匙并没有坏，为何换掉呢？车主说明了情况，原来该车曾经出现无法起动的故障，在某修理厂检查过，确认没有供油、供火，于是就买了二手件换上去，发动机能够起动了。看来真正的故障原因还没有找到，于是将原车的发动机控制模块、防盗控制模块装好，用原车点火钥匙打开点火开关，防盗指示灯熄灭，防盗解除。查询发动机系统的故障信息，有一个关于曲轴位置传感器信号不连贯的故障码。检查曲轴位置传感器，结果电阻不在标准值范围内。进行更换处理，故障彻底排除。 对于使用的车辆，发动机控制模块已和防盗控制模块编程，防盗控制模块已和点火钥匙完成匹配，相关的密码已固定在两个模块和点火钥匙中，永久不能删除。因此，购买二手车的三件套比购买新的发动机控制模块便宜得多，但如果车型不匹配，就会出现本例这种故障。实际上，新的发动机控制模块编程并不复杂，安装好后只需打开点火开关，防盗控制模块就会给其一个密码，编程就完成了，而且密码永久不会清除。总之，更换发动机控制模块之前，要判断准确，否则发动机控制模块就无法再使用了。 |
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