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一辆依维柯都灵汽车，在中速行驶过程中，踏下制动踏板，出现踏板“发抖”现象，制动效果变差。 故障检查：检查制动总泵，各部位正常。检查前轮，发现右前轮制动蹄片已经到了使用极限，制动分泵不回位，制动盘表面凹凸不平。遂更换前轮制动分泵，对制动盘进行搪削处理，装复后试车，制动效果得到改善，但制动踏板依然“发抖”。 故障排除：更换两前轮制动盘、制动片、制动液，故障排除。 故障分析：依维柯汽车前轮制动盘的垂直度误差应不大于0.055毫米，制动盘的最小允许厚度为1210.1毫米。由于该车制动盘的垂直度误差和失圆跳动量过大，使制动盘在行驶过程中产生左右摇摆，并通过制动蹄片快速推动制动分泵活塞。当踩下制动踏板时，制动分泵活塞的快速回位，使油管油压升高，压力波通过制动主缸及真空助力器推杆反映在制动踏板上，便出现了制动“发抖”现象。 |
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