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一辆装备锡柴天然气6SF2-23NE3发动机的厦门金旅客车，行驶中发现在急加速时发动机舱发出异响，感觉为高压切断电磁阀在急踩加速踏板时出现的异响。现场空挡试车，确实存在该问题。缓慢踩加速踏板，一切正常，加速踏板快速踩下，在发动机转速达到1300 r/min以上时即会出现上述故障现象，发动机故障灯不亮。 故障诊断：该车虽然发动机故障灯不亮，但用故障诊断软件进行诊断时，却发现存在图11所示的历史故障代码。从历史故障代码中可以看出有天然气流量供给不足的故障，跟踪发动机运行参数（图12）发现：方框内蓝色为ECU数据中标定的天然气浓度查表目标值，绿色为进气天然气浓度的实际值，红色为发动机转速，当急踩加速踏板时，发动机转速（红色）迅速上升，查表目标值（蓝色）跟随转速迅速上升，但实际值（绿色）上升的斜率却慢得多（绿色上升斜率较蓝色相差甚远）。据此基本可以判定此异响的出现为天然气流量供给不足导致的高压管路部件异响。考虑到天然气供给不足，很大可能性是管路堵塞，因此检查更换高压滤清器，但更换后无效果，进一步检查，发现天然气减压器发热烫手，且异响的来源应该就是天然气减压器所致。
厦门金旅客车急加速时发动机舱有异响
厦门金旅客车急加速时发动机舱有异响
故障排除：更换减压器后试车，异响消失，故障排除。 故障分析：思路从该案例最终解决故障的故障件分析来看，当发动机的供气量比较平稳时，是不会出现异响情况的，但当急踩加速踏板时，供气量增大，天然气流量增大，造成天然气减压器内部流通管路不畅，出现异响。遇到此类异响等类似的故障，需要准确地找到异响源，通过数据的采集，可以有效地、快速发现问题点，并顺利解决故障。 |
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