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中国汽车后市场逾万亿元的市场规模，近期吸引到各电商巨头纷纷涉足。从广义上看“汽车后市场”，是指新车完成交付后汽车使用生命周期中的其他维修保养、汽车美容、汽车保险、汽车用品等服务的市场，这无疑是个非常庞大的市场。随着居民收入和消费水平的稳步提升，汽车逐渐成为大众消费品。中国汽车工业协会发布信息显示，2017年，我国汽车产销量连续9年蝉联全球第一。虽然近年来汽车增长趋势放缓，但全球第二的汽车保有量和车龄的不断增长，催生了汽车后市场的日益繁荣。 根据Analysys易观分析预测，2017年汽车后市场规模将达到10600亿元(不包含汽车金融)，同比增长约21.4%，预计到2019年汽车后市场规模将突破1.2万亿元。庞大的蛋糕引来了无数资本的追捧。电商巨头动作频频，阿里、京东、苏宁纷纷入场。 早在8月份，天猫整合康众和汽车超人的消息就开始刷屏，而成立的新康众的重点业务将放在“天猫车站”。苏宁日前也宣布分一杯羹，全面进军汽车后市场，首批 2.8 万家线下服务门店于“双 11”入驻苏宁汽车 O2O 服务系统。接下来，还有 4 万余家门店将陆续签约入驻，覆盖全国各级城市。 为何资本对汽车后市场青眼相看?据IT桔子和艾瑞咨询的不完全统计，2017年维修保养市场发生24次融资事件，可见维修保养、在线汽配服务等汽车后市场的资本关注度正在迅速提升。 资本争相入场，当然不仅仅因为盘子大，关键在于汽车后市场痛点频现。传统汽车养护和维护服务，配件质量和价格不透明，技师的水准也良莠不齐，严重影响用户体验，而4S店的服务效率和便捷性也无法满足用户的多元化需求。 汽车后市场的细分领域广大，上下游的产业链也较长，大多数企业都选择从某一垂直领域切入，再拓展上下游业务。比如安车检测(300572.SZ)就从机动车检测系统的传统业务开始向汽车后市场迈进，参与设立德州市环保新动能基金、与迅驰(北京)视讯共同成立子公司，逐步切入下游检测站运营、停车厂联网管理，目前二手车市场交易信息不对称，透明度低，汽车年检作为汽车后市场发展过程中的重要一环。 而踏入DT时代，市场更趋向满足定制化及独特化需求，缺乏数据的企业如“盲人开车”。于汽车检测和诊断领域，作为全球最大汽车私有协议库、互联网汽车诊断专家元征科技(2488.HK)早就布局于大数据這一環。元征科技从 2017 年持续深化核心诊断技术，将诊断功能云化，并着力打造汽车领域的SAAS平台。通过联网的诊断设备，元征科技不仅能为下游的4S店和修理厂等提供软件和信息服务，提升维修效率，还结合了人工智能技术对维修案例进行机器学习，为客户提供在线解决方案。据了解，元征科技新推出的人工智能诊断设备 AIT 已在保险理赔、二手车领域实现应用场景落地。 汽车检测和诊断对于解决汽车后市场透明度低、规范度不足等行业痛点必不可少。对于各大企业来说，抢占先机者才能成为行业龙头，谁能在这个市场中逐鹿中原?让我们拭目以待
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