前两天有个朋友call我，说在汽修厂，师傅让换火花塞，虽然不贵，可他开着没什么问题，用不用换？
他开的是一辆16年的日产天籁，由于只是家用，3年下来才5万公里。于是答：可以不换。
行业内有一句大佬们常说的话：最好3万公里就换火花塞，能省油。很多人都信了，但其实这句话并不准确。
怎么不准确？
第一点
先拿这辆天籁举例。
天籁的火花塞用的是铱金火花塞，它的特点是其电极材料当中含有贵金属元素铱，铱这种金属拥有2454℃的熔点，而且抗高压的能力也很强。所以，一般铱金火花塞至少能用8万公里以上，这辆5万公里的天籁还远远没到，更别说3万公里一换了。
元素铱，元素符号Ir，原子序数77，原子量192.2，面心立方晶格
第二点
不同汽车车型的火花塞材质是不同的，材质越好越耐用。一般越贵的车火花塞越高端。知道自己火花塞的型号很重要。
第三点
保养手册要看清。
多久换火花塞，保养手册上都会清清楚楚的写着。还拿天籁举例，日产天籁虽然有几种排量，但保养周期基本上是一样的。
○代表检查 ●代表更换
可以看出来，保养手册上写着10万公里才需要换，每2万公里进行一次检测。下次再有人让你换火花塞，拿出保养手册怼他好吧。
所以，这句话原话应该是：最好3万公里就检查一次火花塞。
但要注意，上述的前提是汽车开着没什么问题。
火花塞本身不是易损件，而是消耗件。它耐高温耐高压的特制，让他很少存在自损的情况，只能是使用发动机时，一点点被消耗掉了。所以正常再推迟3万公里换，也可以。
如果还没达到里程数，你的车出现了抖动、无力、排放不达标，一定是车的其他零件故障，影响了火花塞工作。绝对不是换个火花塞就能解决的。
比如：
1.点火线圈/高压线损坏，让火花塞不能正常点火
2.发动机漏机油，火花塞点火受阻。
3.发动机积碳过多，影响点火。
等等
发动机严重漏机油
最后说一点换火花塞的省钱攻略
1.尽量选用自己车型号的火花塞，就算要换，也请换成品质更高的。否则很容易省小钱花大钱。
2.别自己换火花塞，不仅是项技术活，还会有危险。而且买套修车设备，比工时费贵多了！
3.向修车厂索要拆下来的旧件，可以和新件对比，别买到假货。
4.如果业务员让你换高压线，态度很坚决，那多半是他们维修时弄坏的，分清责任，别花冤枉钱！
（火花塞究竟是什么？工作原理是什么？有什么分类？不换有什么危害？感兴趣的朋友可以点赞，点赞过50个，明天就给大家好好说说。）
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