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梅赛德斯-迈巴赫S级展示了梅赛德斯-奔驰S级完美与迈巴赫的排他性的融合。对于这种非常特殊的豪华豪华轿车，Burmester已经开发了两种特别的音频系统（大柏林、小柏林），突出了这款卓越汽车的优越特性。迈巴赫S450标配了小柏林，当然小柏林未必能满足部分对音质有着极致追求的车主，我们可以考虑大柏林，后期加装会是一个不错的决定，但也需要综合去考虑当前的状况来决定应该是选装还是后期加装，毕竟各有各的优缺点！ 
迈巴赫S级客户的座右铭“要么做到最好，要么什么都不做”也适用于音乐聆听，他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统：由27个高性能扬声器和24个离散放大器通道支持，总输出功率为1590瓦，它提供了无与伦比的听力享受和异乎寻常的表现力、三维和令人兴奋的声音。模拟和数字放大器技术的智能结合导致了一个独特的连接在一个非常好的自然声音和高功率储备之间。改装联系：19864834893 
作为视觉亮点，梅赛德斯-迈巴赫S级的旋转高音不仅显示在司机门的镜子三角形，而且他们的位置在后门。当打开机头时，它们将旋转360°向乘客移动使旋转高音对齐以达到理想的声学效果。当环境照明被激活时，后排旋转高音以七种可用的颜色中的一种被点燃。19864834893 
当然，追求完美及听觉享受的同时，我们也需要了解到迈巴赫一整套大柏林的位置布局，在上面我们有讲到迈巴赫S级的大柏林是由27个扬声器和1590瓦的功放，这样的体验一定会是最好的！ 
了解一套音响就需要认识到一套音响中的扬声器，图中看着三个扬声器形状大小都差不多，实际上是三种不同的扬声器，从左边数分别为环绕中音、中置、门板中音，门板中音很好辨别，三个固定脚是朝上，那环绕中音和中置该如何区分呢？ 
翻开背面就一目了然，环绕中音是有两个插口而中置则一个插口，一套大柏林中有两个环绕中音和一个中置！ 
四门门板低音安装固定在门板上！很多人会把门板低音看做是脚坑低音，因为体型比较大，当然低音炮可就不能低调了！ 
这四个是顶棚中音，安装在在顶棚三个柏林饰板里！ 
当然在不换顶棚饰板的情况下是需要切割的，除非是换带有大柏林的顶棚，但是成本要高很多了！切割技术也有一定的要求，看这顶棚饰板，还不错吧！ 
中间的柏林饰板有两个顶棚高音！ 
两个脚坑低音安装在主副驾驶脚坑处，我们看这个安装位置，会不会有疑问，脚坑低音装在这里被盖住那效果怎么发挥出来呢？影响音质吗？ 这就是厂家设计的，脚坑低音主要是去感受那种低音的感觉，就像低音炮一样。 
三个环绕高音，一个装在仪表台内，其余两个安装在后排饰板中。 
前门旋转高音这个奔驰全系车主都很熟悉，甚至是其他思域车主等也很了解，在没有大柏林的升级基础上有90%的车主都选择去装副厂的，因为副厂的便宜，但是副厂的产品很少有静音协议，音质方面和质量方面都没法和原厂比，其实有条件的话可以拿原厂和副厂的旋转高音来做对比，材质上差距非常大！ 
后排的旋转高音，这是迈巴赫大柏林的标志代表，S级无法安装后排旋转高音，只有迈巴赫才可以，在夜晚，播放一首舒心的曲子，车内氛围灯调节到自己喜欢的颜色，旋转高音伴随着车辆的启动而旋转出来，并且也会同步到车内氛围灯的颜色，这种场景绝对惬意。 
眼镜盒顶棚高音，这也是可以同步车内氛围灯的，内部有两个顶棚中音组成早就安装在内。 
安装在后备箱中的低音炮，这个很大，横着来放的话宽度大概有五六十公分，这么大个低音炮，效果怎么会不给力呢？ 
1590瓦的大功放相信在同级别中，大柏林属于上者，他可不止一个功放，还有一个小功放固定在低音炮侧面，如果你是一名资深的汽车音响发烧玩家，不妨试试大柏林，一定能满足你！ 因为内容太多，大家可以关注我，咱们持续更新大柏林的安装以及最后的音效测试！
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