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一提到沃尔沃，相信很多人最想到的就是沃尔沃的安全性能，很多人都把沃尔沃称作是“最安全的车子”，不少网友笑谈“就连沃尔沃的车标都系着安全带”，可见沃尔沃汽车对安全的重视程度。此次上海车展亮相的全新沃尔沃XC60更是沃尔沃汽车安全性能的代表，在此前CEO袁小林“叠叠乐”安全测试中，它突出的安全性就已经凸显出来。
知乎官方知乎汽车近期发表了一个视频，同样也是关于沃尔沃XC60的安全性，它更全面向大家解释了沃尔沃XC60的有这样强大安全的抗压力原因，接下来小编就带大家来简单了解一下吧。
从视频中我们可以了解到，在上面6辆车的重压之下，红色车子并没有看到一个明显的变化。侧围钣金的缝隙比较均匀，与初始状态没什么差异，更重要的是，在如此重压之下，前部风挡玻璃没有碎掉，也没有任何裂纹，这个非常难得。在被6辆车压了24小时后，整个车身仅仅出现10mm的变形，这个变形量，简直可以忽略不计了。
车身在如此强压下不变形的原因，专业人士给出了解答，一个是车身结构，另外一个车身架构所采用的材料。
笼式车身是现在汽车所采用的最普遍的形式，也是汽车界普遍采用的乘员舱设计理念，大家不知道是这个概念也是沃尔沃率先研发并应用的。沃尔沃XC60笼式车身的整体结构，从横向框架来看，由五个环状结构，这些环状结构的截面面积比较大，同时，舱内下地板上有五条纵向结构，这样整个笼式框架就能够很好的保护我们的安全。当遇到撞击时，笼式结构车身的好处之一是懂得如何卸力，可以将碰撞力先进行分解，传递到整个车身，也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉。
车身安全架构有了，材料也是必不可少的，沃尔沃XC60采用了市面上强度最高的热成型硼钢，硼钢作为强度最高的刚才，是高强度钢的4倍强度，约每平方厘米能承受10吨以上的压力，XC60中硼钢应用于A/B/C柱、门槛纵梁、前排地板纵梁、中央通道以及地板后部纵梁，多数厂商只会在A/B柱使用热成型硼钢，极少关注到C柱，XC60在C柱处也用到硼钢，C柱作为汽车的重要支柱，在遇到危险时，C柱不会成为一个薄弱环节。沃尔沃整车热成型硼钢使用比例达到惊人的34%，目前主流车型使用的比例仅仅在10%，可见沃尔沃XC60在车辆的被动安全上下了大工夫。
优秀的车身结构设计固然重要，但是如果脱离了超高强度热成型硼钢的大量使用，一款安全性极佳的车身便也无从谈起，正因这两点，才有了现在的沃尔沃XC60，两者结合成就了沃尔沃XC60现如今超高的安全性能，作为一款中型SUV，沃尔沃XC60值得选择。 |
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