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火花塞何时更换？这个问题是大家在日常为汽车保养时常常问及的问题，很多人虽然会开汽车，但是不了解汽车。更有甚者，不知道火花塞在什么位置，干什么用的，更别提该什么时候更换火花塞了。想要知道什么情况下该更换火花塞，就要了解火花塞的结构和其分类。那么汽车出现什么情况，表明火花塞该更换了呢？
火花塞是发动机在正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。
出现哪些症状需要更换火花塞呢
01
加速时不顺畅
当你开车时如果发现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。
02
车子油耗增加
如果你发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑是不是火花塞应该更换了。
03
车子启动困难
汽车启动的时候比较费劲，当然还可能是其它问题造成的，但非常有可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，它的点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃，于是就会感觉车子启动比较困难，所以这个时候也是需要检查一下火花塞了。
04
发动机怠速抖动
发动机怠速运转，我们坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机的抖动，就好像在“哆嗦”一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢工。可以考虑花火塞是否到了更换周期了，及时更换避免以后出现问题。
宝马发动机每毫秒喷油5次，点火4次，1分钟=60000毫秒，每分钟喷油300000次，点火240000次，非直喷发动机每分钟单缸点火3000次。所以，缸内直喷发动机2万公里换火花塞，一点也不奇怪！一些老司机，不能再用您的经验来套新技术，别再动不动说跑了5万Km才换火花塞??
请认准BMW原厂火花塞！
如何自己更换火花塞
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
原装BMW火花塞外壳采用表面经过处理的钢材料制成，这一处理技术不仅能够防腐蚀，同时还可确保螺纹在长时间使用后不会变形，从而避免气缸盖损坏，延长了发动机的使用寿命，火花塞与点火线圈经过完美的调校，能有效的防止漏电，使得火花只会在燃烧室内产生，不仅保护了发动机也提高了车辆使用的经济性。配有采用高科技陶瓷制成的隔离器，能够承受恶劣的机械、高温和化学条件，同时最大程度的减少了积碳，优化了冷启动、怠速和加速性能。
如何鉴别真假火花塞
假冒的BMW火花塞端口终端细弱，易开裂，连接处打磨粗糙，使用寿命短，由于无专业测试，绝缘体容易萎缩，耐久力无法保证，螺纹易脱落，十分粗糙，不仅使用寿命短而且由于无法与整个点火系统完美匹配，长时间使用后无法拆下，或在拆下时损坏气缸盖，大大影响了车辆的性能和发动机的使用寿命。
建议BMW车主，一定要更换原装BMW火花塞。假冒的BMW火花塞会给您的爱车带来意想不到的隐患，火花塞在安装时一定要符合规定的扭矩，用专用工具安装，否则常会损伤火花塞，或安装过松造成发动机工作不正常。
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