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现在随着车辆越来越多，在使用过程中随是时间的延长很多车会面临故障维修的问题，抛开常见的易损件必须刹车片 雨刮片 轮胎等等，有许多车出现了一些其他的故障，在维修时很多人会遇到维修工会让你更换配件总成，比如发电机，压缩机，起动机等，这是你心里肯定在想这个东西不能在维修一下使用吗？
小编从事汽车维修多年，现在分析一下具体原因所在
第一相关配件订购问题，我们知道现在随着汽车越来越多，诞生了很多汽车维修店，背后更是有很多配件供应商，一旦汽车出现故障比如发电机损坏，这是配件供应商通常只提供配件总成及发电机总成，往往发电机损坏的部位通常是碳刷磨损导致不发电，附近配件供应商也只有总成件提供，这时维修工人会直接建议更换总成。及使有单独配件，一般也不能快速订购，造成维修时长增加。
第二维修成本问题，维修成本包含客户花费和维修店花费，以发电机来说，碳刷的成本不过几块到几十之间，为什么维修成本对维修店来说不喜欢换呢？这是因为更换发电机相比维修更加快速方便，维修发电机时长增加间接导致维修店成本增加，成本的增加又会转嫁到客户头上。
这时我们发现为什么不愿意更换单独小配件，小配件即使能买到需要的时间也会增加，客户等待时间长，第二造成维修时间变长维修店成本增加，比如一般家用车发电机600元来说更换好750元，如果我们更换碳刷呢？维修手工费更换发电机250元，由于更换碳刷时长增加可能会收你400元。这时客户角度来说更换一个几元的东西，工时费收了300多，觉得很离谱。维修店肯定就不愿意帮客户更换单独配件。
那么深层次原因呢，还是因为我们很多人不尊重劳动力，造成维修时一般维修店只能更换配件来盈利，维修工时一般较少，甚至于没有手工费，所以绝大部分维修店是不会帮你维修配件的，并且维修工艺问题可能维修的配件不如新配件，收费也不好收费，手工费收高了可能你下次就不会选择这家店，维修费低可能维修店运营成本都不够。
最后造成维修乱象通常是恶性竞争，客户过分砍价，造成维修配件质量差，以次冲好，甚至于小病大修的问题。 |
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