汽车有必要做大保养吗?别再被套路了,不该换的就一定不要换

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发表于 2021-12-23 07:58:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
说到汽车的大保养,其实有很多车主朋友都被误导了,认为车辆行驶到6~8万km的时候,除了机油三滤以外,像其它的刹车油、方向机油、变速箱油、防冻液、火花塞、正时皮带等等就都要换一遍,甚至连节气门、喷油嘴包括燃烧室积碳这些都要去清洗。但这个所谓的汽车大保养并不严谨,都是一些4S店或者大型的修理厂为了多赚钱,才会把这些养护类项目整合在一起,去要求你全部都做的。

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但是这个真的没有必要,因为没有那个汽车的厂家,会在使用手册里面要求做大保养,朋友们只要平时定期的换换机油机滤,并且用质量好一点的正品机油,其它的就没必要担心,也没必要凑在一起更换或者清洗了,我也从来没有要求过或者建议过来我店里的客户,做这个大保养,都是按照厂家建议的更换周期,在通过检查以后决定到底要不要换,比如这个刹车油和方向机油,咱们可以在6年8万公里的时候检查一下,如果含水量太高或者太脏了的情况下才需要更换。

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变速箱油如果是自动挡的,不管你是AT、CVT还是湿式双离合,那就在8万公里左右换一次,用这个重力换油和循环机的方式都行,但记得一定要同时更换油滤。那手动挡的变速箱油如果你是普通家用轿车,就可以在10万公里以上再更换,皮卡或者货车就最好在8万公里之前换掉。

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防冻液如果是原车的没有换过,那就在6年8万公里左右检查更换,不是特别脏的话,也可以适当延长使用一段时间,特别是像本田、现代等一些车型,很多原车都是用的长效防冻液,厂家建议10年20万公里才需要考虑更换,属于长效防冻液,所以更不用换的太早。

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火花塞由于每个车型用的材质不一样,需要分开来讲,普通镍合金的火花塞,建议朋友们在6万公里的时候检查更换,如果是铱铂金材质的,那就可以在8万~10万公里再去更换。

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正时皮带则一般都是10万公里左右,再去检查更换,没有任何问题,使用正时链条的可以直接忽略,没有出现异响就不需要更换。

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还有其它的,像什么轮胎、刹车片、刹车盘、发电机皮带等等这些,都不需要去定期更换,咱们平时用车的时候,注意检查就可以,只要没有出现老化开裂或者磨损严重的情况,就不着急去更换。

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至于清洗发动机节气门、三元催化等等这些,更没有必要去做,除非汽车出现怠速抖稳、启动困难的故障时才需要考虑清洗,因为这些都是维修方法,并不是养护类的项目,频繁的清洗反而会有不好的影响。

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所以咱们的汽车根本没必要,去定期的做什么所谓的大保养,都是这个4S店或者大型修理厂的套路。
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发表于 2021-12-23 07:59:26 | 显示全部楼层
我的车12年了,从来没做过四轮定位
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发表于 2021-12-23 08:01:12 | 显示全部楼层
5万多公里清洗的节气门,原来地板油会闻到烧糊的味,清洗后基本没有了,是咋回事
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发表于 2021-12-23 08:01:45 | 显示全部楼层
车子想用长久点,适当的保养还是应该的,如果过了6年就有换车的想法的,那么随便开吧。
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发表于 2021-12-23 08:03:31 | 显示全部楼层
92000公里只做机油机滤的过来赞你一把
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发表于 2021-12-23 08:04:51 | 显示全部楼层
为了行车安全,情愿经常到汽修厂做车检,也不愿意到检测站做车检。前车是安全,后车是毁车!
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发表于 2021-12-23 08:06:23 | 显示全部楼层
这下看懂了
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发表于 2021-12-23 08:08:23 | 显示全部楼层
说的挺到位的,给个??!!
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发表于 2021-12-23 08:09:23 | 显示全部楼层
优秀啊,写这么多,必须给个赞??
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发表于 2021-12-23 08:10:37 | 显示全部楼层
正解
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